Maison de style régionaliste construite en moellons de schiste laissés apparents. Elle est composée d'un sous-sol et d'un rez-de-chaussée et présente une avancée formant mur-pignon en façade. L'entrée est abritée par un porche dans l'angle ouvert d'une baie en plein-cintre.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La coque de la "Frégate" mesure 7, 20 m de longueur pour 2, 85 m de largeur au maître bau et un tirant d'eau de 1, 30 m. La coque est bordée en chêne avec l'étrave et le tableau en acacia. Les membrures en acacia sont doublées au fond. La structure bénéficie d'un fort échantillonnage, la quille est en fonte.Le bateau "La Frégate" est à l'origine un bateau creux, demi-ponté, construit à franc bord, fortement charpenté, avec un bordé d'échouage et un tableau très large (200 cm). Le gréement actuel est assez court (mât : 500 cm). Le bateau a été rehaussé pour la plaisance et entièrement ponté avec un "dog-house". La coque a été motorisée dès l'origine avec un moteur Bolinder MWM.La "Frégate", immatriculée LA 955 puis P 773 et enfin SB 192437 (lors de son passage en plaisance à St-Quay), a été construite au chantier Sibiril de Carantec et mise à l'eau le 2 novembre 1955 pour pratiquer les pêches côtières. La "Frégate" était le 2ème bateau de pêche de Yves Lelous, marin-pêcheur de Locquémeau, sur la côte trégorroise. Il était gréé en sloop avec une trinquette seule. Le bateau a été armé principalement au chalut à perche puis au chalut à panneaux par Yves Lelous et Edouard Guégan. Il a été rehaussé en 1970 et ponté.Il a ensuite été vendu en plaisance à un groupe de personnes, qui ont créé une association "Les Frégatiers du Portrieux" pour gérer et faire naviguer ce bateau. La "Frégate" a été restaurée (remaniée) et aménagée par le chantier Pacalet de St-Quay : pont et cabine, ainsi que le gréement aurique. Le moteur MWM d'origine a été conservé. Le bateau est mouillé dans l'ancien port du Portrieux.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Le navire de grande plaisance "Armen IV" est un bateau entièrement ponté, construit à franc bord, avec une étrave élancée et un arrière à voûte, presque "cul de poule". Il dispose d'un gréement Marconi avec un foc à enrouleur à l'avant. La coque est bordée en acajou Grand Bassam aves des membrures ployées et rivetées en acacia. Le bordage a été recouvert de l'intérieur avec des lattes pointées et la serre doublée lors de la dernière restauration. La quille est brochetée avec l'étambot. Le moteur Couach BD 2, essence, 11 cv, a été rajouté par la suite, avec un arbre d'hélice décalé de l'étambot. Le pont entoilé à l'origine a été récemment refait en lattes de teck.Le navire de grande plaisance et de course croisière "Armen IV" a été construit à Pornic en 1921 par le charpentier de marine Boucher. Son nom de baptême était "Sainte-Anne V". Le bateau était gréé houari à l'origine. Le premier propriétaire était Dagazan de Saint-Nazaire. L'extrait du Journal de la marine ("Le Yacht" daté du 27 octobre 1923), cite le croiseur, construit au chantier Bouché de Pornic, et précise ses qualités nautiques : "excellent au louvoyage par forte brise, d'une tenue à la mer parfaite, il a eu des succès marquants dans la série en-dessous des sept mètres du handicap national. Les aménagements très confortables comprennent : un poste avant pour 2 hommes, un lavabo, un salon avec 2 grandes couchettes Raygasse, deux autres couchettes fixes à l'arrière, 4 armoires, de nombreux tiroirs ; ils permettent à son propriétaire, Monsieur Dagazan de St-Nazaire, de longues croisières à son bord". Le Lloyd Register of Yacht, daté de 1926, relève le sloop "Ste Anne V", propriétaire de l'amiral Kerviner et son port d'attache de La Trinité. Le gréement et le plan de pont de "Armen IV" ont été modifiés plus tard. Une première restauration au chantier Raymond Labbé de Saint-Malo en 1970, a permis de refaire le roof et le cockpit. Dans un second temps, la coque a été doublée de l'intérieur au niveau des bordés (recouvrement jointif) et enduite d'une peinture de couleur bois vernissé. Le bateau navigue toujours en plaisance.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Edifice remanié construit en moellons de granite et schiste au sein d'un alignement de bâtiments bordant la rive gauche de l'Ic (quay de Courcy). De plan rectangulaire simple en profondeur, il est composé de deux logis jumelés symétriques séparés par un mur de refend axial montant de fond en comble et portant souche de cheminée. Il est couvert d'un toit à longs pans brisés percé de lucarnes-pignon à l'avant et à l'arrière et présente quatre portes du côté de la rue Joffre.Maisons datant probablement du 4ème quart du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La pollution des algues vertes, due à un taux élevé de nitrates dans l'eau, touche la côte bretonne. La commune de Binic, Côtes-d'Armor, est donc contrainte de nettoyer ses plages. Les riverains et la mairie ne sont pas contents, et ils l'expriment.

Vue du phare et de la route du phare prise du bord de mer

Projet de cimetière pour Cesson indiquant l'emplacement des tombes : pourtour, divisions, enfants

Vue du phare du Légué et de la route du phare

Une des voitures fleuries et les enfants participants, plan général, vue de dos.

Le maire PSU (Parti socialiste unifié) de Saint Brieuc Yves Le Foll est candidat aux élections législatives. Opposé à l'URP (Union des Républicains de progrès) Arthur Charles, il a toutes ses chances de remporter l'élection au second tour.

Présentation d'une innovation technologique, le réseau numérique interservice par téléphone, qui permet de transporter par la même liaison téléphonique à la fois voix, image et données informatiques.

DETAIL pann. D°

Maison à volumétrie importante construite en moellons de granite et schiste laissés apparents et en brique (encadrement des baies, chaînes d'angles, souches de cheminées). Composée d'un sous-sol semi-enterré, d'un rez-de-chaussée surélevé, d'un étage carré et d'un étage de comble, elle s'articule autour d'un corps de bâtiment principal flanqué de deux corps de bâtiment de plan carré coiffés d'un toit en pavillon. L'élévation antérieure, qui est orientée à l'est, est ryhtmée par trois travées de baies régulières et présente à droite un bow-window à balcon. Elle comprend également à l'arrière un corps de bâtiment présentant un mur-pignon à crossettes sommé d'un fleuron. Eléments de décor : brique, bow-window, toit en pavillon, épis de faîtage et crêtes de toit en zinc, pignon à crossettes, fleuron, oculus, baies à arc en anse de panier.Maison de notable datant du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick