Maison de plan rectangulaire composée d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage de comble. Elle associe de part et d'autre d'un mur de refend portant souche de cheminée deux logis de même hauteur comprenant chacun un rez-de-chaussée à pièce unique. Eléments de décor : lucarnes-pignon, ferronnerie.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Croix sur socle et soubassement en granite. Soubassement à trois degrés de section octogonale. Socle cubique à plinthe et corniche débordantes portant une inscription sur les quatre faces. Fût écôté, de section circulaire, flanqué d'un philactère portant une inscription. Décor constitué par un Christ en croix sculpté en ronde-bosse.Croix de cimetière des ateliers Yves Hernot à Lannion (analyse stylistique), érigée lors d'une mission en 1896 (porte la date).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le pont Derlande représente davantage aujourd'hui une simple passerelle placée entre deux piliers. Les matériaux de construction sont le grès et le schiste. Le pont comporte deux piles de 220 cm de hauteur et de 200 cm de large, qui soutiennent deux traverses de chemin de fer, recouvertes de dalles en ciment (120 cm de large), sur une longueur de 450 cm. Les garde-corps ont disparu. Le Saint-Jean continue ensuite sa course vers le marais par un 2e pont, traversant l'ancienne voie de chemin de fer bordant les Grèves (rue du Canard).Le petit pont Derlande situé sur le domaine public, non cadastré débouche sur la parcelle n° 487 en Hillion (cadastre 1959, section D, feuille n° 2). Nous pouvons remarquer que le ruisseau de la Corderie relie le Saint-Jean après ce pont (son bief a été comblé). Le cours d'eau Saint-Jean (anciennement le Camois, ou encore appelé le Caluer) coule sous ce pont, et marque la transition entre les deux communes d'Hillion et d'Yffiniac, près du lotissement Saint-Jean en Yffiniac. Le Saint-Jean continue ensuite sa course vers le marais par un 2e pont, traversant l'ancienne voie de chemin de fer bordant les Grèves (rue du Canard). L'ancien pont de la Planche sur le cadastre de 1812 semble correspondre au pont Derlande.Près du pont, une porte à marée enclavée entre deux montants en ciment laisse s'écouler les eaux douces du Saint-Jean et empêche l'envahissement des eaux salées. Cette porte complète le dispositif de circulation des eaux dans ces anciens polders. La tradition orale fait remonter l'existence du pont Derlande à une période antérieure au 19e siècle. Le tablier du pont avait certainement une autre forme que l'existant. Les rails ayant été empruntés à l'ancien voie de chemin de fer. Cependant, l'origine des piliers de par les matériaux utilisés et leur mise en oeuvre, peut faire supposer une construction proche de la période d'endigage des polders des Grèves à la fin du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Le coffre est réalisé en bois de belle qualité, en plusieurs planches ajustées. Il ne comprend pas de compartiment. Il dispose d'une serrure et de charnières neuves (rénovation). La partie intérieure du couvercle a été en partie peinte, avec un encadrement : 43 cm par 32 cm. Les mesures du coffre sont les suivantes : longueur : 88 cm, largeur : 45 cm et hauteur 46 cm.Ce coffre de marin au cabotage au long cours a été réalisé par Jean François Eveno (1879-1956), entre 1904et 1907, lors de ses campagnes entre la Nouvelle Calédonie, l'Australie et la côte Ouest des Etats-Unis. Celui-ci a réalisé une peinture à l'huile sur la face intérieure du couvercle, représentant le trois mâts barque 'Edmond Rostand', navire de la Cie Norbert et claude Guillon, alors qu'il était matelot à bord.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La pollution des algues vertes, due à un taux élevé de nitrates dans l'eau, touche la côte bretonne. La commune de Binic, Côtes-d'Armor, est donc contrainte de nettoyer ses plages. Les riverains et la mairie ne sont pas contents, et ils l'expriment.

Passepied recueilli en 1955 à Créac'h près de Plédran

Le maire Brilleaud et les personnalités de la fête à la sortie de la mairie. Plan d'ensemble

Programme

Chaffoteaux et Maury, 1ère entreprise des Côtes du Nord, emploie 1400 salariés. Suite à de mauvaises opérations financières, l'entreprise est en difficulté. Un plan de restructuration touchant environ 150 salariés va être annoncé par la direction.

Présentation d'une innovation technologique, le réseau numérique interservice par téléphone, qui permet de transporter par la même liaison téléphonique à la fois voix, image et données informatiques.

Gymnase, société de tir et de gymnastique La Bretonne Saint-Brieuc. Etat descriptif des façades du bâtiment : façade sur la pelouse du cote de la prison et latérale. Dessins colorés, détaillés et précis des structures de décor et matériaux. Deux coupes transversales, (charpentes et aménagements divers).

Maison de type ternaire à double orientation construite en moellons de granite et schiste. Elle comprend une aile latérale basse couverte d'un toit à croupe. Elle ouverte d'une porte à l'arrière desservie par un escalier en maçonnerie. Eléments de décor : ferronnerie, lucarnes-pignon.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues