La croix est située au centre du cimetière, avec les tombes de quelques prêtres qualifiés de vénérables et discrets messires à proximité (d'après inscriptions). C'est une croix de type Hernot en granite. Elle est composée d'un emmarchement à deux degrés, d'un soubassement massif édifié en grand appareil et d'un socle portant un fût monolithe écôté sommé d'une croix ornée d'un Christ en croix sculpté en ronde-bosse. Le socle présente l'inscription O CRUX AVE SPES UNICA à l'avant, le Christ en croix est surmonté d'un phylactère portant l'inscription INRI, la signature de l'auteur figure au pied de la croix (au revers).Cimetière aménagé au cours du 3ème quart du 19ème siècle comme l'atteste la présence d'une croix de cimetière du sculpteur Yves Hernot datée de l'année 1859 (d'après inscriptions). Il comprend plusieurs sépultures de la 2ème moitié du 19ème siècle et de la 1ère moitié du 20ème siècle. Les noms d'auteurs relevés d'après signature dans ce cadre chronologique sont les suivants : Balavoine A. (sculpteur), Balavoine J.-B. (sculpteur), Balavoine Veuve (sculpteur), Bougeard (sculpteur), Dorner A. (sculpteur), Even (sculpteur), Hernot Yves (sculpteur), Hernot Yves fils (sculpteur), Hue (sculpteur), Labbé (sculpteur), Le Meur Y. (sculpteur), Le Sage (sculpteur), Mevel A. (sculpteur), Morvan F. (sculpteur), Pignorel L. (sculpteur), Saladain (sculpteur).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Manoir isolé construit en moellons de granite et schiste. La partie habitation, de plan rectangulaire allongé, est composée d'un logis primitif à droite et d'un logis rapporté à gauche. Le logis primitif est un logis de plan binaire présentant, quasiment au centre de l'élévation antérieure, à proximité de la porte d'entrée, une tour d'escalier circulaire demi-hors-oeuvre dont le mur dépasse le faîte du toit principal et dont la partie haute accueille un pigeonnier. Le logis rapporté présente deux travées de baies en façade antérieure et comprend un rez-de-chaussée à pièce unique et un étage carré.Manoir construit vers 1500, agrandi probablement au début du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

N'avait pas joué depuis près de 20 ans

Ligne de chemin de fer à voie métrique comprenant sur le territoire de Langueux, d'Yffiniac à Saint-Brieuc, une digue longeant les grèves, le ponceau de Saint-Ilan, le pont de la Cage, le viaduc du Vau Hervé et le viaduc de Douvenant. Elle desservait cinq arrêts simples à voyageurs et quatre haltes ouvertes à la fois aux voyageurs et aux marchandises.Ligne de chemin de fer reliant la ville de Saint-Brieuc à Moncontour par Langueux et Yffiniac. Elle a été aménagée le long du littoral dans le 1er quart du 20e siècle et figure à ce titre parmi les lignes du premier réseau ferroviaire d'intérêt local du département des Côtes-du-Nord. Le tracé de la ligne a été modifié à plusieurs reprises avant d'être définitivement adopté par le Conseil Général le 9 avril 1902. Elle a été ouverte au service des voyageurs et aux bagages le 1er mai 1905, au service des marchandises le 1er octobre 1906. Le Conseil Général prononça sa fermeture le 11 octobre 1948 qui prit effet le 31 décembre de la même année.Elle a considérablement changé la physionomie des Grèves au début du 20e siècle. Les extraits de plans par masse de culture annexés en illustration mettent en évidence l'absence de réseau de communication linéaire entre Coquinet et Boutdeville avant son aménagement.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Alignement de trois logis à un étage carré et de même hauteur édifiés en moellons de granite et schiste laissés apparents. Chaque logis, excepté celui de droite ouvert d'une large baie au rez-de-chaussée, présente deux travées de baies. L'entrée du logis situé au centre est protégée par une marquise.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ferme dont les bâtiments et le mur de clôture chaperonné sont construits en moellons de granite et schiste. Elle comprend un logis de type ternaire aspecté au sud et flanqué d'une dépendance basse.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de type ternaire et dépendance latérale basse construites en moellons de granite et schiste.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Vue prise au sud ouest de la station S.N.C.F vers l'ouest

Electricité, projet 1925. Construction d'un poste transformateur place St Guillaume. Schémas : façade, coupe latérale, transversale, plan coupe de niveau et situation rue St François.

Plouedern : vue de l'église

Obsèques de M. H. Servain, sénateur-maire de Saint-Brieuc. Le 71 ème R.I. rend les honneurs militaires, place de la Préfecture

Après 8 semaines de grève, le conflit au Joint Français aboutit à un accord signé par la majorité des ouvriers qui réclamaient une réévaluation des salaires. Ce mouvement est caractérisé par l'élan de solidarité de la population envers les grévistes.

Le Stade briochin, entraîné par André Sorel, est le plus petit club amateur de football qualifié en Coupe de France de football. Ils vont rencontrer l'Olympique de Marseille lors du match de seizième de finale.

Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Ur sell war ar manifestadegoù aozet e Roazhon ha Sant-Brieg gant ar sindikadoù evit goulenn ma vefe kemeret divizoù ekonomikel e Breizh, evit mad al labourerien. [Un coup d'oeil sur une série de manifestations en Bretagne, à Rennes et Saint-Brieuc, organisées par les syndicats pour réclamer que des décisions économiques plus favorables aux ouvriers soient prises en Bretagne. ]

Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.