Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Le couvent est construit en granite avec utilisation de la pierre blanche pour les fenêtres, les larmiers et la corniche. Il s'organise aujourd'hui autour d'un cloître à trois galeries aux arcades en plein cintre reposant sur des piles quadrangulaires. Le cloître est surmonté d'un étage carré et d'un étage de comble percé de lucarnes. La cage d'escalier, dans l'aile sud comprend un escalier en maçonnerie à retour sans jour.La chapelle orientée à l'est vers le port présente son élévation principale en pierre de taille de granite avec bas-côtés, l'ensemble se terminant par un fronton cintré interrompu. La façade montre un décor sobre de type classique.Le couvent des Carmes déchaussés, branche des Carmes qui suivait les enseignements de sainte Thérèse et de saint Jean de la Croix, fut fondé en 1627. A l'origine de cet établissement conventuel figure Jean Morin, seigneur du Bois-de-Tréhan et président du présidial de Vannes qui, avec son épouse, offrent aux carmes leur maison bâtie sur la rive droite du port dans le faubourg de Kaër, en face de la chapelle Saint-Julien. L'édification du couvent commence après la construction de la chapelle dont la première pierre est posée en 1629 par le prince de Condé, Henry de Bourbon et bénie par l'évêque Sébastien de Rosmadec. Achevée vraisemblablement en 1666 lorsque les carmes commandent un retable pour l'autel majeur. On note à cette occasion le déplacement du choeur d'est en ouest, placé contre le mur diaphragme condamné à cet effet et transformant l'ancien choeur en sacristie. Subsiste la tour clocher de la chapelle d'origine.Au 18e siècle, un petit cimetière est réalisé et la nef de la chapelle primitive reconstruite. Les travaux dirigés par Bertand Le Hen dit Le Sausse (entrepreneur) sont achevés en 1737 (date portée sur l'élévation est de la chapelle). Les bâtiments s'organisaient autour d'un cloître à quatre galeries, au lieu de trois aujourd'hui. En 1791, les carmes sont expulsés et leurs biens confisqués. En 1802, l'évêque concordataire Monseigneur de Pancemont se fait accorder l'ensemble. L'évêché s'y installe jusqu'à la Séparation de l'Eglise et de l'Etat période pendant laquelle l'aile nord du cloître est surélevée et les baies de la nef condamnées. De cette période date aussi le percement en toiture de quatre lucarnes et la modification des ouvertures aux entourages en pierre blanche. Concernant la chapelle, l'architecte Philippe Brunet-Debaines entreprend des travaux interrompus l'année suivante et repris en 1863 par Marius Charier, architecte diocésain : conservation du mur circulaire du choeur de Brunet-Debaines, aménagement du choeur et de la voute de plâtre de la nef. Ces travaux ne seront terminés qu'en 1869.La ville reprend ensuite le couvent et y loge tour à tour le musée, un cours d'enseignement général et l'école de musique. Les jardins du couvent ont en partie été aménagés en Parc des Sports. En 1997, la ville décide l'aménagement d'un auditorium dans la chapelle des Carmes, inauguré en 2003. On choisit de démolir le choeur 19e siècle, aménagé en 1863-1868, à l'initiative de Monseigneur Bécel et de mettre à jour des vestiges du 17e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

octobre 1919. 20ème siècle

Immeuble établi en alignement de rue avec cour postérieure et dépendance. De plan massé, l'édifice à double travées montre 2 étages carrés et un étage de comble sous une toiture à longs pans brisés. Façade sur rue soignée avec pilastres en bossage, corniche et frise sculptée. Le soubassement est en pierre de taille.Immeuble construit en 1900 d'après le cadastre numérisé sur l'emplacement d'un édifice et d'une cour latérale visibles sur le cadastre de 1844 et qui correspondent dans les matrices à des magasins et à un pavillon appartenant à la veuve Mail de Rochefort qui était aussi propriétaire sur la parcelle suivante du "Café brûlant". Les augmentations/diminutions des matrices cadastrales de 1844 indiquent pour l'année 1848 la démolition des magasins appartenant alors à Jean-Marie-Dieudonné Guriec par décision du Conseil d'état rendue le 18 mai 1848, et une nouvelle construction pour l'année 1850. D'après les archives, cette dernière construction sera très vite remplacée par l'immeuble actuel construit en 1880 pour Hyppolite Morcrette, dit négociant, suivant les plans de l'entreprise Normand frères. Hyppolite Morcrette est aussi le commanditaire de l'immeuble voisin. L'annuaire du Morbihan pour 1885 indique Morcrette comme mercier.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine ; Danielo Julien ; Lainé Claire

Maison construite en alignement sur la rue sur une parcelle en profondeur, traversante à l'origine. La maison a une aile en retour qui correspond à un bâtiment ancien rénové ces dernières années. La façade antérieure à deux travées est en moellon de granite entièrement enduit (?). Le décor de façade est marqué par la travée de droite avec suivant les étages fenêtre tripartite, ouverture en plein cintre et lucarne. L'escalier est axial postérieur en bois tournant à retours sans jour. Un passage sous porche donne accès à la cour.Maison construite dans les années 1930, en 1936, selon le cadastre numérisé sur les plans d'un architecte demeuré à l'heure actuelle inconnu. La maison est implantée sur un parcellaire médiéval au-devant d'un bâtiment plus ancien de forme allongé en profondeur. Ce bâtiment avait à sa droite autrefois un espace libre sur lequel s'est implanté le n°8 de la rue.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

mai 1915. 20ème siècle

novembre 1915. 20ème siècle

février 1917. 20ème siècle

mars 1919. 20ème siècle

Maison construite sur une parcelle traversante, en retrait de la rue. Double en profondeur, la maison avec porte d'entrée centrée possède un étage en surcroit éclairé par deux lucarnes. Elle présente un corps en retour sur le jardin qui est en fond de parcelle. Les ouvertures sont en granite et brique. La façade est enduite comme le mur d'enclos, les souches de cheminée sont en brique. Le garage est adossé au pignon.Maison édifiée au début du siècle dernier dans l'emprise du lotissement.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

La rue Aristide Briand forme un coude en son milieu. Sa deuxième partie qui correspond à la route de Nantes est plus rectiligne. Elle est occupée par des maisons souvent en retrait sur la rue, enduites, dotées d'un étage carré, d'élévations à travées, bien que rarement ordonnancées.Cette rue nommée rue du Groutel se continue par le chemin ou la route de Nantes sur le plan de Detaille de Keroyant en 1759. Elle est à cette époque essentiellement bâtie sur son côté sud. Elle est encore peu bâtie sur sa rive nord en 1844. Les maisons conservées sont toutes reconstruites, à l'exception d'une seule entre la fin du 19e siècle et la fin du 20e siècle : au 20e siècle, certaines des parcelles sont regroupées et font place à des locaux commerciaux et artisanaux. La création du boulevard de la Paix en 1960 a créé une solution de continuité entre la rue et la route de Nantes qui ne formaient à l'origine qu'une seule voie. Peu urbanisée avant la première guerre mondiale (quelques édifices sont signalés sur le plan Léchard de 1897 comme la ferme de Beaupré à proximité du parc à fourrages), la route de Nantes connaît son plein développement après la première guerre mondiale.Cette implantation est d'abord liée, comme pour la route de Lorient, au phénomène de construction le long des entrées de ville, puis après la première guerre mondiale, à la législation menée en faveur du logement social et enfin au lendemain de la seconde Guerre mondiale, à la reconstruction du pays.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.