Patrimoine de Paimpol

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Vies d'ouvrières
Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Par : INA

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Lanleff - Chapiteau / Motif
CHAPITEAU motif tressé

Par : Dastum

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Lot d'ensemble, race pie noire a M. Feunteun, elev

Par : Dastum

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Port de l'Arcouëst (Ploubazlanec)
En 1920, le port de l'Arcouest comprenait deux cales : la cale haute, d'une longueur de 295 mètres (à la cote comprise entre 12 m et 3, 60 m), équipée d'un escalier en aval, et la cale de basse mer, d'une longueur 162 mètres (à la cote 1, 60 m et à la cote 1, 30 m sur 26 mètres, en aval). Un chemin d'accès menait à l'embarcadère. La grande cale a été établie sur un plateau rocheux peu accessible en aval (sur une distance de 40 mètres). L'accostage ne pouvait se faire qu'en amont du massif (cote - 3, 60 m). A marée basse, l'accostage était difficile sinon impossible. Les canots pouvaient accoster à la cale de basse mer que lorsque la mer dépassait la cote de 0, 60 m. Le transbordement était souvent nécessaire en canot.Le débarcadère du port de l'Arcouest a été construit en 1845 en régie par les Ponts-et-Chaussée qui ont employé des tailleurs de pierre de l'Île-de-Bréhat : Auguste Daigre, René Heurtaut, Jean-Paul André et Pierre Richard. La cale haute et la cale basse ont été jusqu'en 1920 les seuls ouvrages utilisés selon les marées pour le transport des marchandises et des personnes entre l'Arcouest et le continent. En 1920, la cale de basse mer était en ruine. Elle fut restaurée en 1924.En 1924, Une nouvelle petite cale fut construite en prolongement de la grande cale afin d'améliorer l'accostage des vedettes et des bâtiments militaires. Les sloops, bateaux gréés avec des voiles à corne ont assuré ce service avant l'arrivée des première vedettes motorisées vers 1925-30. Les premiers armateurs, Colin, Corlouer, Mayot et Kerjolis se sont partagés ce commerce maritime. Ils ont fait construire sur le Domaine Public Maritime des cabanes en bois, à usage de billetterie, avant l'endiguement des terrains inondables.Des travaux furent réalisées dans la seconde moitié du 20ème siècle afin d'exhausser et d'élargir ces jetées et de prolonger la cale basse. Le port de l'Arcouest est aujourd'hui accessible à toute heure de marée, même si l'accostage peur s'avérer délicat par mer formée et par vent d'Est. Le port de l'Arcouest est aujourd'hui port départemental.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ploubazlanec ; chapelle de Perros-Hamon ; petit po

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ploubazlanec ; chapelle de Perros-Hamon ; petit po

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ploubazlanec ; mur des disparus en mer

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ancienne ferme, Coz-Castel (Paimpol)
Ancienne ferme datant probablement de la 1ère moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ancienne ferme, chemin de Kergoat, Plounez (Paimpo
Ancienne ferme datant probablement du 17ème siècle et de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Croix monumentale, Sainte-Barbe (Paimpol)
Croix monumentale en granite placée au nord-ouest de la chapelle Sainte-Barbe (en dehors du placître). Elle est composée d'un soubassement formé par un emmarchement à quatre degrés et d'un socle à griffes portant un fut monolithe de section circulaire. Ce fût est sommé d'un chapiteau massif portant une croix terminale ornée d'un Christ en croix et d'un Vierge à l'Enfant. Le chapiteau est mouluré et est agrémenté d'une frise formée par des fleurs rondes.Croix monumentale datant du 17ème siècle, inscrite à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques depuis le 31 mars 1926.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ferme, route de Kergrist (Paimpol)
Ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Paimpol. - Embarquement pour Bréhat.
Vedette bréhatine à quai dans le bassin
Barque
Goëlettes au second plan
Personnages sur le pont et sur la cale
Une brouette

Par : Dastum

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Paimpol. - Le Quai de Kernoa
Flottille à quai.
Cliché obtenu avec appareil Demaria Frères, Paris

Par : Dastum

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Paimpol. - Un Capitaine Islandais
Homme en costume de pêcheur assis sur un rouleau de cordage, fumant la pipe
Cliché Porty

Par : Dastum

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Souvenirs de bistrot à Paimpol
A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Par : INA

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Chapelle de Lancerf ; tombeau du comte de Labenne

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Abbaye de Beauport

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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L'Ile de Bréhat
A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.

Par : INA

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