Hangar sur piliers de bois couvert d'un toit de chaume.Hangar datant de la fin du 19e siècle, début 20e siècle, détruit au cours du 4e quart 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La grande jetée, construite à l'origine en pierres sèches, a été exhaussée avec des moellons de granite, et a reçu une chape en béton. Elle a conservé ses murs de parements en pierres taillées ainsi que le musoir. Les autres ouvrages portuaires sont des constructions en béton.De nombreux viviers en ciment et en pierres sont situés à l'Est du port. La cale dite 'cale de sauvetage' a été construite en pierre de taille.La grande jetée de Pors Even fut construite entre 1864 et 1868 et prolongée en 1884. Une cale double fut ajoutée à la demande des marins pêcheurs. Près de 30 ans plus tard, en 1898, fut entreprise la réalisation d'une cale-débarcadère, à usage principal du canot de sauvetage. En 1934, l'élargissement et l'allongement de la petite cale sont enfin réalisés. Ces travaux trouvèrent leur prolongement dans les années 1970 avec l'amélioration globale du port : terre-plein, nouvelles cales, exhaussement des quais et chemin d'accès.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La zone artisanale maritime de Kerpalud s'étend entre la vasière du Champ de Foire et les premiers enrochements du Sud-Ouest de la baie de Paimpol. Elle comprend un grand terre-plein aménagé, un quai, situé au niveau des plus hautes mers, construit en béton, faisant saillie sur le front de port et une grande cale submersible, donnant sur l'avant-port. Ces ouvrages portuaires sont construits en ciment et en béton.La zone artisanale maritime de Kerpalud a été réalisée dans le premier quart du 20ème siècle par la Chambre de commerce et d'industrie des Côtes d'Armor, sous l'impulsion du Département, de la commune de Paimpol et des organismes professionnels de la pêche et de la plaisance. Cette zone a remplacé des terre-plein peu utilisés et a permis de gagné des terrains sur la mer, en endiguant une partie de l'avant-port. Des artisanats maritimes et des équipements techniques liés à la réparation et à la construction navale (aluminium), au levage des bateaux un port à sec ont été aménagés.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de chemin de la 1ère moitié du 20ème siècle (datation probable), dont le socle porte le chronogramme 1756.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme datant de la fin du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancien hôtel de voyageurs datant de la fin du 19ème siècle ou du début du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Commerçants à la porte

Savet gant UDB

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.