EGLISE, calvaire + Arbre

Croix en granite remaniée dressée sur un socle posé sur un soubassement. La face antérieure du socle porte le millésime 1828. Le sommet de la croix est agrémenté d'une niche à statuette.Croix de chemin datée de l'année 1828 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

L'église paroissiale Sainte-Anne de Ploubazlanec est un édifice à trois vaisseaux de style néoroman et de style néogothique construit en granite sur un plan en croix latine. Le gros-oeuvre est édifié en moellons équarris, le second-oeuvre en pierre de taille. Elle est composée d'une tour-porche dans-oeuvre cantonnée aux angles de clochetons et sommée d'une flèche polygonale en maçonnerie, d'une nef de sept travées flanquée sur toute sa longueur de deux bas côtés, d'un transept et d'un choeur. Les bas-côtés, les bras du transept et le choeur flanqué de deux sacristies se terminent par une chapelle absidale. L'espace intérieur, dont le couvrement est formé par une voûte sur croisée d'ogives bombée de type angevin, est éclairé par d'étroites baies en plein-cintre. Chaque pignon du transept est ajouré d'une rosace. Eléments de décor : granite (moellons équarris), pignons découverts à rampants à crossettes, corniche à modillons, dents de loup, chapiteaux à feuille d'acanthe, blasons.L'église paroissiale Sainte-Anne de Ploubazlanec a été construite en 1906 par l'entrepreneur Canivet d'après les plans et devis de l'architecte diocésain Eugène Le Guerrannic. La bénédiction de la première pierre a eu lieu le 24 mai 1906 et celle de l'église le 20 décembre 1908.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Croix de chemin en granite composée d'un soubassement, d'un socle polygonal et d'un fût monolithe chanfreiné sommé d'une croix terminale sans décor.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Coque en chêne.Construit en 1940 par les chantiers navals l'Espoir Sablais aux Sables-d'Olonnes (Vendée) pour servir de thonier à un pêcheur de l'île d'Yeu. Vendu en 1974, il sert de base scientifique au Groenland. A l'état d'épave, abandonné sur les rives du Trieux (22), il est acheté en 1983. Restauré, selon les techniques traditionnelles, il est utilisé pour le transport de passagers à partir de 1992 vers l'archipel de Bréhat au départ de Paimpol. Il a quitté ce port d'attache pour Cherbourg en février 2009.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Le site de la voilerie Dauphin se compose de deux bâtiments rectangulaires placés perpendiculairement. L'un, orienté ouest-est est en moellon de granite avec des ouvertures à encadrement de briques. Il comporte un rez-de-chaussée, un étage carré et un étage de comble et est couvert par un toit à longs pans. Le second bâtiment, orienté nord-sud porte sur sa porte d'entrée en bois l'inscription peinte "voilerie". En rez-de-chaussée, il est couvert par un toit à longs pans en ardoise.Cette voilerie a appartenu à l'entreprise Rivoallan. Les voiles étaient taillées par un contremaître ou par le patron et cousues et guindées à la main. Elles étaient soit en toile d'Angers, soit en cotons du Nord. Les navires pratiquant la pêche à Terre-Neuve avaient adopté les voiles en coton, tandis que les islandais étaient généralement voilés en toile.L'usine est actuellement occupée par un dojo.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle et de la 1ère moitié du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme datant du 17ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Mercredi

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

L'abri de sauvetage du Goaréva est situé au pied de la micro-falaise du Goaréva, à l'entrée du Carpont, face à l'Île Béniguet, au lieu dit 'Min Raz'. Le bâtiment, de plan rectangulaire, est construit en moellons de granite et en ciment avec une couverture en ardoise. Il comprend des ouvertures latérales et une grande porte pour les manoeuvres du canot de sauvetage. La façade postérieure comportait des ouvertures à l'origine, qui ont été bouchées. Une rampe d'accès a été rajouté. La cale est construite en ciment et a conservé ses rails de lancement. Elle est étroite, moins 2 mètres de large et présente une forte déclivité sur toute sa longueur (environ 70 mètres). L'abri et la cale sont en bon état, mais désaffectés.L'abri du canot de sauvetage du Goaréva, au Sud du Carpont, a été construit avec sa cale en 1925. Cet équipement a été utilisé jusqu'en 1992 par la SNSM (Société Nautique de Sauvetage en Mer). Le bâtiment est aujourd'hui concédé à un personne privée pour un usage d'atelier.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.