Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Saint Pierre tient une livre à la main droite. Et une clé à la main gauche.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Chemin étroit, traversant sur une distance de 300 mètres un vallon, bordé de murets appareillés de moellons de schiste.Chemin communal figurant sur le cadastre de 1832. Il permettait de lier l'Armor Izel et Port Lazo. Ce chemin est bordé d'un lavoir et d'une fontaine en grande partie dénaturés dans la 2e moitié du 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Cette forme ou gabarit à fabriquer les casiers traditionnels en bois est formée d'un pied en bois de 1, 50 mètre de hauteur sur lequel est fixé un cercle en bois, de forte section, d'environ 40 cm de diamètre, percé de plusieurs trous. Ces trous permettent de lacer, de tresser les jets d'orme ou d'osier. Il faut 100 bâtons en osier pour tresser un casier. Le fond des casiers à homards ou à vieilles était tresser ou garni de caillebotis, alors que cela n'était pas utile pour les casiers à langouste ou à araignée.Ce gabarit à fabriquer les casiers à homards et à langoustes est daté du second quart du 20ème siècle. Il aappartenait à la famille de marins pêcheurs Le Bellec. Il a été donnée à l'association 'Pleraneg Gwechall', qui gère le musée 'Mémoire d'Islande'.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Moulin tour à l'état de vestiges édifié en moellons de granite. Il est composé d'un rez-de-chaussée ouvert de deux portes placées en vis-à-vis et d'un étage à ressaut sur modillons. Les ouvertures construites en pierre de taille de granite présentent des chanfreins. Le moulin mesure environ 5, 40 mètres de diamètre hors tout. Le moulin est à l'état de ruine : la couverture a disparu, le couronnement est éboulé, l'intérieur est évidé.Le moulin à vent de Lannevez ou de Goperecq ('un lieu où poussent des poiriers dont les fruits ne sont pas très bons à manger'), jumelé autrefois avec le moulin à vent, dit le 'Moulin Neuf', de Kerloc'h Du, est daté de 1762. Il possède un cartouche, avec l'inscription suivante en partie effacée : Y : R IHS. Yves Rousseau. Il est indiqué comme 'ruiné' sur la carte des Ingénieurs Géographes en 1831 et sur le cadastre napoléonien. La carte de l'Isle de Bréhat datée de 1666 par Collin, signale un moulin à vent sur le site de Lannevez.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy ; Pichouron Patrick

Puits construit en moellons de granite. La face antérieure présente un pignon. Il est couvert d'une croupe ronde en maçonnerie.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Mercredi

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

La cale de la Grève de l'Eglise est construite en pavés taillés de granite et mesure environ une quinzaine de mètre de longueur et 3 mètres de largeur. La cale de la Chambre, reconstruite et prolongée en béton et ciment, mesure une cinquantaine de mètres (jusqu'aux plus basses mers) et jouxte un mur de quai plus ancien (avec un fruit prononcé) en pierre de taille.Les deux cales dites 'de la Chambre' et de la 'Grève de l'Eglise' sont datées du 19ème siècle. Elles sont utilisées par les plaisanciers et particulièrement par l'école de voile locale. Le revêtement de la cale principale de la Chambre a été refait en ciment au cours du 4ème quart du 20ème siècle.La cale de la Grève de l'Eglise seravait de charroi au 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy