Une seule des Vierges est sous verre.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Calvaire de type Hernot mettant en scène un groupe de la crucifixion à trois personnages. Il est composé d'une base formée d'un soubassement principal accueillant la croix au centre et de deux soubassements secondaires de chaque côté portant chacun une statue en ronde bosse (statue de la Vierge à gauche, statue de saint Jean à droite). La face antérieure du soubassement principal présente l'inscription suivante : O CRUX AVE SPES UNICA ; celle du soubassement supportant la Vierge l'inscription ECCE MATER TUA (Voilà votre Mère) ; celle du soubassement recevant la statue de saint Jean l'inscription ECCE FILIUS TUUS (Voilà votre Fils). La croix dressée sur le soubassement principal est constituée d'un socle trapézoïdal, d'un fût monolithe agrémenté d'un décor végétal et d'une croix terminale dont la face antérieure est ornée d'un Christ en croix surmonté du titulus (INRI).Calvaire du sculpteur lannionnais Yves Hernot (analyse stylistique) datant du 4ème quart du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Goëlettes à quai
Voiture attelée
Paniers et caisses sur le quai
Femmes et enfants en costume, deux gendarmes

Un trois-mâts à quai
Une barque et une goélette sous voiles
Escaliers des quais ( entrée du bassin ?)

Voiture à bras

Cliché Torty - procession

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Maquette de la 'Marie-André', construite en bois (chêne et châtaignier), avec membrures brochetées. La maquette mesure 34 cm de longueur et 9 cm de largeur au maître bau. Sa réalisation est très précise : on peut remarquer le plan pont avec la cabine arrière, le mât de charge à l'avant et la cabine pour les passagers, avec un roof allongé, très discret. L'ancienne vedette avait un 'cul de poule' ou arrière norvégien. Elle était construite à l'origine avec un bordé et des membrures en chêne et un pont en sapin.La maquette de la vedette à passagers, la 'Marie-André' de l'armement Colin, a été réalisée en 1955 par Jean-Paul Colin, armateur des vedettes de Bréhat, alors qu'il avait 15 ans. Cette vedette a été construite en 1950 par le chantier Rolland à Plougasnou.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.