Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

St Michel

Puits couvert en maçonnerie.Puits datant du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Bassin rectangulaire en plein air. Fontaine adossée, appareillée en maçonnerie sur un plan rectangulaire, couverte d'une épaisse dalle de granite. Niche à l'intérieur de la fontaine.Fontaine et lavoir datant de la 1ère moitié du 19e siècle. Le lavoir a été restauré au cours du 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Les murs du puits sont construits en moellons de granite et de schiste, avec une pierre en schiste servant de reposoir. La maçonnerie intérieure est en pierres de taille de granite sur une hauteur proche de la surface et en moellons de schiste en profondeur. Le puits mesure environ 2, 50 mètres de largeur et 2, 50 mètres de hauteur. Le diamètre intérieur est d'environ 1 mètre. La date de 1709 est gravée sur une pierre à l'intérieur du puits, sur la partie postérieure, à la hauteur de la margelle.Le puits de Kermarie est daté de 1709. Il est situé dans la cour d'une petite fermette (datant sans doûte de la même époque). L'habitation fait partie du domaine noble des Nouël (de). Ermarie est le nom du hameau à Marie.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La grande jetée, construite à l'origine en pierres sèches, a été exhaussée avec des moellons de granite, et a reçu une chape en béton. Elle a conservé ses murs de parements en pierres taillées ainsi que le musoir. Les autres ouvrages portuaires sont des constructions en béton.De nombreux viviers en ciment et en pierres sont situés à l'Est du port. La cale dite 'cale de sauvetage' a été construite en pierre de taille.La grande jetée de Pors Even fut construite entre 1864 et 1868 et prolongée en 1884. Une cale double fut ajoutée à la demande des marins pêcheurs. Près de 30 ans plus tard, en 1898, fut entreprise la réalisation d'une cale-débarcadère, à usage principal du canot de sauvetage. En 1934, l'élargissement et l'allongement de la petite cale sont enfin réalisés. Ces travaux trouvèrent leur prolongement dans les années 1970 avec l'amélioration globale du port : terre-plein, nouvelles cales, exhaussement des quais et chemin d'accès.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Manoir à cour fermée dont les bâtiments sont construits en moellons de granite et schiste. Il comprend un logis de type ternaire ouvert d'une porte d'entrée à traverse d'imposte. Ce logis, dont chaque travée antérieure est animée par une lucarne architecturée, est flanqué à droite d'un corps secondaire de plan massé couvert d'un toit en pavillon. Les linteaux des baies sont délardés en segment.Manoir du 3ème quart du 18ème siècle inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 5 octobre 1970. Le logis a été construit pour Gilles Jacob en 1766 (d'après inscription rapportée par Olivier Pagès). Le puits situé dans la cour a été édifié en 1806 (date portée d'après la même source).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Goélettes à quai

Groupe d'hommes et de femmes regardant vers les bateaux dans le bassin

Gros plan sur une entrée latérale (porche)

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Le bâtiment de plan rectangulaire est situé à l'entrée Nord du Carpont, sous la croix du Birlot, dans un enfocement de la micro-falaise. Il comprend de nombreuses ouvertures latérales et une porte centrale pour le passage du canot. La cale large de 3, 50 mètres et longue d'environ 30 mètres est construite en moellons de granite taillé (en partie pavés) et en ciment. Elle est en mauvais état comme le bâtiment, laissé à l'abandon.L'abri de sauvetage du Nord du carpont, à l'entrée de l'anse du Birlot, sur le site de 'Pen ar Bout', a été construit avec sa cale en 1889 sur les plans de l'ingénieur des Ponts et Chaussées Pelaud. Il est aujourd'hui propriété privée.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.