Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Construction à franc bord. Coque en bois (bois rouge, pin, chêne) de 6,30 m de long, pour 2,50 m au maître bau et 1 m de tirant d´eau. La jauge est de 2,88 tonneaux. Le bateau est demi-ponté avec un hiloire et des passavants de 17 cm de largeur. Le tollen arrière ouvert mesure 60 cm et le poste avant fermé 160 cm. La coque est membrée en chêne (membrures franches) avec une section de 40 et un espacement de 20 cm entre toutes les membrures. Une serre de 10 cm lie la structure longitudinale avec un banc de nage. Le bordage en bois rouge (Iroko) et résineux a une section de 2 cm. La quille est en orme et dispose d´un lest mobile avec une sous-drague en métal forgé.Ce canot gréé au départ avec une misaine a été construit au chantier Huon en 1949 pour le compte de Joseph Le Hoguillard, marin-pêcheur de Loguivy-de-la-Mer. Il possède un moteur fixe essence de 10 cv. Il est actuellement la propriété de Gérard Le Hoguillard depuis 1987 et est armé en plaisance.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de chemin en granite dont il subsiste un soubassement, un socle à griffes portant le millésime 1858 et un fût à l'état de vestige.Croix de chemin à l'état de vestige érigée en 1858 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Croix de chemin en granite composée d'une soubassement en forme de piédestal et d'un socle aux angles abattus sur lequel est dressé un fût monolithe. De section polygonale, ce fût est sommé d'une croix terminale ornée d'un Christ en croix surmonté du titulus (INRI) et d'une Vierge à l'Enfant. Le socle porte le chronogramme 1778.Croix de chemin érigée en 1778 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Manoir à cour fermée dont les bâtiments sont construits en moellons de granite et schiste. Il comprend un logis de type ternaire ouvert d'une porte d'entrée à traverse d'imposte. Ce logis, dont chaque travée antérieure est animée par une lucarne architecturée, est flanqué à droite d'un corps secondaire de plan massé couvert d'un toit en pavillon. Les linteaux des baies sont délardés en segment.Manoir du 3ème quart du 18ème siècle inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 5 octobre 1970. Le logis a été construit pour Gilles Jacob en 1766 (d'après inscription rapportée par Olivier Pagès). Le puits situé dans la cour a été édifié en 1806 (date portée d'après la même source).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme pouvant dater du début du 19ème siècle, remaniée à la fin du 19ème siècle ou au début du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Croix monumentale en granite composée d'un soubassement formé par un emmarchement à trois degrés et un piédestal recevant un socle portant un haut fût de section octogonale, autrefois monolithe, sommé d'une croix terminale de section circulaire en kersantite. La face antérieure du socle présente l'inscription CER 1781. La croix terminale est ornée d'un Christ en croix surmonté du titulus (INRI) et d'une Vierge couronnée à l'Enfant. Le socle reçoit, en outre, deux saintes femmes rapportées placées de chaque côté du fût.Croix monumentale datant du 4ème quart du 18ème siècle (date portée, 1781).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Élément de décor : niche à statue.École datant de la fin du 19ème siècle ou du début du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

FACADE OUEST église, PORTE plein cintre à archivolte + Verrière

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Demi-coque de la vedette à passagers la 'Bretagne' réalisée en bois tranché (2 essences de bois différentes) pour la coque, en plein pour la superstructure et en métal pour les balcons et les chandeliers. La coque de forme massive et construite à l'origine avec une quille en orme, des membrures en chêne et des bordés en iroko. Le bateau à passagers disposait d'un moteur Beaudouin du type DK6, qui tournait lentement à 800 tours.La maquette de la vedette à passagers la 'Bretagne' a été réalisée par l'armateur Jean-Paul Colin au cours du 4ème quart du 20ème siècle.La 'Bretagne' a navigué pour le compte de l'armement Colin avant de partir pour une cie d'armement de Dinard.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.