Photographie en noir et blanc encadrée, tirée à partir d'une image originale, présentée et reproduite sur la stèle du Mur des disparus, au cimetière de Ploubazlanec.La goélette « Glycine », 180 tonneaux, sort des chantiers Bonne en 1911, pour le compte de l´armement Duffilhol de Paimpol, en remplacement de la « Marivonnic », tragiquement engloutie. Elle fera campagne à Terre-Neuve avant Islande, avec 6 autres navires. Elle sera cédée en 1928 aux armements T. Le Merdy et G. Bertho de Paimpol, afin d´être armée pour la pêche à Islande. Son premier capitaine fut Le Maigat. Ses premières campagnes furent fructueuses jusqu´en 1920.Pour la campagne de 1916, pendant la Grande Guerre, les armateurs doivent entrer dans un groupement, pour armer un bâtiment pour Islande. Le Gouvernement s'est préoccupé de développer la Grande Pêche pour approvisionner l'armée et la population civile. La "Glycine" de l'armement Dufilhol (Paimpol-Lorient) fait partie de cette expédition avec 9 autres navires du groupement, dont "l'Anémone", construite la même année, au chantier Bonne, commandée par le capitaine Georges-Marie Trocquer, dit « Dioscore » de Plouézec. La production sera exceptionnelle, avec une moyenne de 157 000 morues par bateau. L'absence de chalutier à vapeur pendant cette campagne profitera aux voiliers français.Pour comparaison, la pêche du premier islandais, "l'Occasion" en 1852, bateau dunkerquois, commandé par le capitaine Druel, pour le compte de l'armateur paimpolais Morand - la famille Druel s'établira par la suite à Plouézec, et l'un des descendants fut maire de sa commune d'adoption - comptabilisait seulement 11 500 morues en première pêche et 18 677 morues en seconde pêche. En 1932, la Glycine ramènera 165 000 morues commandée par François Le Louarn et François Jouanjan comme second, tous deux originaires de Plouézec.François Jouanjan fera 15 campagnes à bord de la "Glycine" jusqu'à son dernier voyage en 1935, avec le capitaine François Le Blais.Guillaume Le Conniat, avant d'embarquer sur le "Pourquoi Pas" de Charcot, a lui aussi embarqué sur la "Glycine" de 1930 à 1934.Jean Even de Port Lazo fera aussi plusieurs campagnes sur la "Glycine", comme nombre de marins de Plouézec. En 1935, pour sa dernière campagne de pêche entre l'Islande et le Groenland, alors qu'elle est motorisée, la "Glycine" rapportera 4 000 morues, ce qui s'avère êtrecun résultat déficitaire pour l'armement paimpolais. L'épopée islandaise s'arrête à cette date. La goélette est vendue à Yves Cadiou de Trégastel, qui l´arme au grand cabotage en Méditerranée. Elle coulera dans les parages de Gibraltar en août 1939, allant de Sétubald à Tanger, avec un chargement de ciment. L´équipage de 7 hommes sera sauvé.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Chemin étroit conservé sur une distance d'environ 100 mètres, creusé entre deux champs, bordé de talus appareillés de moellons de schiste dur dans leur partie inférieure.Chemin communal figurant sur le cadastre de 1832. Il donnait accès au réseau de communication reliant Run Guézennec, Saint-Riom et le littoral.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le front de mer à l'embouchure de l'estuaire du Trieux forme la limite Nord-Ouest de la commune. A ce niveau, le Trieux est une ria bordée de collines boisées et de falaises entre lesquelles se nichent des grèves de galets. Le front de mer de l'estuaire du Trieux est peu urbanisée, en dehors- du plateau Ouest du port de Loguivy. Les sites archéologiques de Mélus et de l'éperon rocheux sont remarquables en haut de la micro-falaise. Dans la partie boisée de l'estuaire, on peut remarquer les vestiges d'un ancien four à chaux. Quelques épaves de bateaux de pêche forment un petit cimetière à bateaux dans l'une des anses. Le balisage de l'estuaire, daté de la seconde moitié du 20ème siècle est remarquable. On peut encore remarquer l'îlot de Roc'h Arhant avec son ancien corps de gardes et une petite habitation privée.Le bâti littoral de l'estuaire du Trieux est daté du 19ème et du 20ème siècle. Les habitations les plus anciennes sont du 19ème siècle (Landiris). Le four à chaux est daté au moins du 1er quart du 19ème siècle.Les vestiges archéologiques sont de l'âge du Bronze (allée de Mélus et Roch ar Evned, la roche Cornec ('Karreg ar Yelan', le 'rocher de l'épeautre').Les artistes ont été nombreux à la fin du 19ème siècle et au début du 20ème siècle à dessiner et peindre l'estuaire duTrieux : H. Rivière (1864-1960), Louis-Marie Faudacq (1840-1916), Paul Sébillot (1843-1918), Paul Signac (1863-1935), Charles Lapicque (1898-1988), Etienne Bouillé (1858-1933), Charles Hall Thorndike (1875-1935) pour n'en citer que quelques uns.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Cet ensemble rural comprend deux bâtiments principaux (anciennes fermettes), une fontaine extérieure associée à un petit bassin de rouissage, un puits (restauré) dans la cour de l'une des deux fermes et une croix.Les deux bâtiments disposent d'une cour fermée dallée et de plusieurs dépendances : grange, écurie, four à pain. Les façades principales ont été remaniées : la ferme datée de 1739 a conservé de belles lucarnes à fronton triangulaire, mais une partie des ouvertures du premier étage, dont la porte d'entrée, a été surélevée. Les ouvertures de la seconde habitation ont été complètement modifiées, ainsi que la couverture des dépendances (tôle ondulée). Cet ensemble d'habitat rural a conservé néanmoins un caractère traditionnel.La chronologie du bâti de l'ensemble rural de Traou Riou est daté du 2ème quart du 18ème siècle. Le vocable Traou Riou pourrait signifier en breton 'les vallons'. En effet, le hameau de Traou Riou est situé en hauteur d'un petit vallon littoral.La fontaine, en partie restaurée porte la date de 1739 et le vocable de Gilles Le Roux et de Anne Michelle (celle-ci enterrée dans la chapelle de Lannevez, selon la tradition orale). Le premier bâtiment, situé à droite (à l'Est) du chemin vicinal qui mène la grève, est daté de 1739 (date gravée sur un écusson en pierre, avec les lettres G. Y. Leroux). Le deuxième bâtiment, situé à droite (à l'Ouest) est daté de 1745 (date portée dans une pierre de la maçonnerie). Une croix datée du début du 18ème siècle ouvre le chemin. Son socle a disparu après que la croix fut renversée vers 1825 (Olivier Pagès).
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Selon Stéphane Hinguant, la motte du Guern en Plounez se présente comme suit : il s'agit d'une " motte ronde très aplanie de 36 m de diamètre dont la hauteur restante ne dépasse guère 2 m. Des traces de construction en pierres subsistent au sommet de la butte. Son flanc ouest montre encore le dénivelé d'un fossé largement comblé limité par un talus lui aussi très érodé (3 m de large pour 0, 50 cm de haut) ".Ancienne motte castrale datant de l'époque féodale (vers le 11ème siècle).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

SAINTS polychromes sous porche

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.