Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Ferme composée de deux logis alignés construits en grès et granite. Le logis ouest est percé d'une porte d'entrée latérale à traverse d'imposte et linteau surmonté de plate-bande de décharge. Ce logis abrite un escalier en bois à balustres toscans de plan carré, à trois volées et jour central. Le logis est est percé d'une porte en arc plein cintre. Les pierres du rampant découvert du logis ouest sont taillées en sifflet, les angles adoucis et la crossette taillée en quart-de-rond.Ferme datant du 3e quart 17e siècle (logis est) et de la 1ère moitié du 18e siècle (logis ouest).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Edifice à cour fermée construit en moellons de granite. Il présente un logement de type ternaire à double orientation flanqué de chaque côté d'un bâtiment plus bas à usage de classe. Couvert d'un toit à croupes, le logement est composé d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage de comble. La première pierre de la chaîne d'angle antérieure gauche présente le monogramme du Christ (IHS) accompagné du millésime 1873.Ecole communale construite en 1873 (logement : date portée) et 1881 (préau, classes, urinoirs, cabinets, puits : datation par source). Les travaux de la seconde campagne de construction ont été réalisés par l'entrepreneur Guillaume Raoul sous la direction de l'architecte Beuscher (attribution par source). Le procès-verbal de réception définitive de l'oeuvre a été dressé le 30 avril 1882.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ferme construite en moellons de granite sur un plan d'ensemble en U. Elle comprend un logis de plan rectangulaire à accès antérieur central et deux dépendances en retour d'équerre vers l'avant. Le logis est composé d'un rez-de-chaussée à deux pièces et d'un étage de comble (ancien comble à surcroît). Le linteau de la porte d'entrée présente le millésime 1768. Les fenêtres sont protégées par des barreaux en fer.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La grande jetée, construite à l'origine en pierres sèches, a été exhaussée avec des moellons de granite, et a reçu une chape en béton. Elle a conservé ses murs de parements en pierres taillées ainsi que le musoir. Les autres ouvrages portuaires sont des constructions en béton.De nombreux viviers en ciment et en pierres sont situés à l'Est du port. La cale dite 'cale de sauvetage' a été construite en pierre de taille.La grande jetée de Pors Even fut construite entre 1864 et 1868 et prolongée en 1884. Une cale double fut ajoutée à la demande des marins pêcheurs. Près de 30 ans plus tard, en 1898, fut entreprise la réalisation d'une cale-débarcadère, à usage principal du canot de sauvetage. En 1934, l'élargissement et l'allongement de la petite cale sont enfin réalisés. Ces travaux trouvèrent leur prolongement dans les années 1970 avec l'amélioration globale du port : terre-plein, nouvelles cales, exhaussement des quais et chemin d'accès.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Panneau Bas (3u) cartouche hachuré + abouts-tulipes

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Situé sur une hauteur, le moulin à vent de Crec'h-ar-Pot, également désigné sous le nom de moulin du Nord, est un moulin dit de type à petit-pied pourvu autrefois d'un toit mobile permettant de positionner les ailes faces au vent. Il est construit en gros blocs et moellons de granite et présente une base légèrement évasée. L'étage carré est signalé par un ressaut sur modillons. L'édifice qui abrite une pièce à feu, comme l'indique la présence d'une souche de cheminée, est ouvert de deux portes en vis-à-vis au rez-de-chaussée.Le moulin à vent de Crec'h ar Pot est daté de 1748. Il a été reconstruit sur l'emplacement d'un moulin plus ancien, daté de 1405, selon les premières traces écrites, datées de 1539 (aveu de F. Brécart). Il est cité que c'est aux ailes de ce premier moulin, que les soldats anglais ont pendu les défenseurs de l'île en 1409, et plus tard, en 1591. En 1566, l'île de Bréhat est vendue avec son moulin au comte de Penthièvre. En 1638, un contrat d'afféagement lie les trois moulins de Bréhat à Jan de Tanouarn. De nombreuses tempêtes devaient endommager le moulin en 1511, en 1582 et en 1602. La carte de Colin, datée de 1666, montre les deux moulins à vent de l'Île de Bréhat. En 1848, Yves Quernic en est le meunier et en 1873, son dernier propriétaire est Yves Cornic. Sa production, quoique quatre fois plus importante que celle moulin à marée du Birlot, s'arrêta en 1881. Le moulin a servi d'amer maritime. Il a été transformé en résidence secondaire.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick ; Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.