Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Deux paires de colonnes encadrent les niches latérales des statues. L'entablement est surmonté de pots à feu, le fronton est curvilgne.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

La cale Ouest de l'avant-port mesure 48, 50 m de longueur et va de la cote 10, 00 m à la cote 7, 55 m. La cale Est mesure 89, 45 mètres de longueur et va de la cote 12, 00 m à la cote 8, 45 m. Ces deux cales ont la même largeur 1, 50 mètres et la même hauteur 1,10 m. Les murs des deux quais sont maçonnés avec des moellons de granite et n'ont pas de fruit (verticaux). Les deux cales sont sensiblement orientées dans le prolongement l'une de l'autre. Cette disposition favorise l'accès à l'embarquement mais protège insuffisament le plan d'eau.La cale Ouest de l'avant-port a été construite en 1853 et la cale Est, en 1865. Ces deux cales devaient être élargies de 1 mètre et exhaussées de 1, 50 mètre en 1953, mais ce projet ne fut pas réalisé.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ferme édifiée en moellons de granite sur un plan d'ensemble en U. Elle présente un logis à deux pièces au rez-de-chaussée et des dépendances en retour d'équerre vers l'avant. Le logis et la dépendance de droite sont couverts d'un toit à longs pans et pignons découverts.Ferme du début du 3ème quart du 18ème siècle remaniée au cours du 3ème quart du 20ème siècle. Le logis porte le millésime 1750.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le canot non ponté, sans identification de nom et d'immatriculation, est une coque à franc bord, gréée en cotre aurique. La charpente est construite en chêne pour les fonds et les membrures franches, et en pin pour les bordés des hauts. la coque présente une forte quête d'étambot, une étrave pincée et une râblure droite sur une quille avec lest en fonte. La coque est de construction récente. L'aménagement intérieur comporte un banc de nage central et un banc de mât. Le gréement est du type aurique, sans flèche. Le plan de voilure original, dessiné par Xavier Buhot Launay, a été un peu réduit de 5 mètres carrés. Les voiles ont été confectionnées par le voilier Alain Trocquer de Lézardrieux.Ce bateau, de construction très récente (1998), a été réalisé entièrement par Henri Rouault. Ses formes sont inspirées des formes des canots de pêche plaisance de Carantec. La coque et le gréement ont été confectionnés à partir des plans de Xavier Buhot-Launay.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de chemin composée d'un soubassement portant un socle galbé sur lequel est dressé un haut fût monolithe supportant une croix terminale. La croix terminale est ornée d'un Christ en croix (face) et d'une Vierge couronnée à l'Enfant (revers). Le fût est sommé d'une bague moulurée en cavet dont la face présente l'inscription IHS MAJOSEPH : M : O : MAIGNOV. Le Christ en croix est surmonté du titulus (INRI).Croix de chemin datant du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le ch*ur - la chaire - banières - fleurs (?) - candélabres

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.