Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

L´entrée sud du manoir est signalée par les vestiges d´un portail d´entrée formant autrefois une arcade en plein cintre (claveaux de départ de l´arcade accostés aux piliers de granite). Le manoir ce présente sous la forme d'un corps de logis principal à cinq travées flanqué de deux avant-corps à pan de bois construit en granite. Porte d'entrée architecturée. Les faces des avant-corps sont rythmées de potelets traités en colonnes avec chapiteaux à feuillage stylisé et base torsadée. L'étage de ces avant-corps repose en surplomb sur des corniches à denticules et modillons. Un escalier intérieur appareillé en maçonnerie, tournant à droite, à retour avec jour, occupe la partie centrale du manoir. Au rez-de-chaussée, à la rencontre des arcs qui supportent le limon de l´escalier, sont visibles les armes d'Olivier du Fresne et de son épouse Jeanne de Lezildry.Manoir datant du 17e siècle et de la 1ère moitié du 18e siècle. La seigneurie de Goasfroment appartenait à la vicomté de Pléhédel au 13e siècle. Propriété des Roquel au 16e siècle, puis de la famille du Breil de 1612 jusque vers 1670, le manoir de Goasfroment passe dans la famille du Fresne à la fin du 17e siècle. Une partie de la construction et d'importants remaniements à l'intérieur sont dus à Olivier du Fresne et Jeanne de Lezildry. Leurs armes figurent sur les clés de voute du très bel escalier central, ainsi que celles de la famille du Breil.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Statue en terre cuite polychrome dont il ne reste que la moitié. Trous de fabrication au dos.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

La chronologie des oeuvres recensées s'étend de la 1ère moitié du 19e siècle au 1er quart 20e siècle. Les dates répertoriées sont les suivantes : 1850, 1887 et 1912. Les noms d'auteurs réperés sont les suivants : Cosson Louis, architecte à saint-Brieuc, Guillou Yves, entrepreneur, Perrot F., entrepreneur.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maquette de quatre-mâts carré, motorisé, présente dans une vitrine avec des montants en bois et des vitres en verre. La maquette mesure 70 cm de longueur sur 47 cm de hauteur (tirant d'air de la mâture). La vitrine mesure 116 cm de longueur sur 58 cm de largeur et 56 cm de hauteur.Cette maquette de quatre-mâts carré représente le navire de grand cabotage 'Ville du Havre', qui naviguait dans la 1ère moitié du 20ème siècle, en transportant en particulier du pétrole entre l'Europe et les Amériques. Cette maquette date du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Le front de mer à l'embouchure de l'estuaire du Trieux forme la limite Nord-Ouest de la commune. A ce niveau, le Trieux est une ria bordée de collines boisées et de falaises entre lesquelles se nichent des grèves de galets. Le front de mer de l'estuaire du Trieux est peu urbanisée, en dehors- du plateau Ouest du port de Loguivy. Les sites archéologiques de Mélus et de l'éperon rocheux sont remarquables en haut de la micro-falaise. Dans la partie boisée de l'estuaire, on peut remarquer les vestiges d'un ancien four à chaux. Quelques épaves de bateaux de pêche forment un petit cimetière à bateaux dans l'une des anses. Le balisage de l'estuaire, daté de la seconde moitié du 20ème siècle est remarquable. On peut encore remarquer l'îlot de Roc'h Arhant avec son ancien corps de gardes et une petite habitation privée.Le bâti littoral de l'estuaire du Trieux est daté du 19ème et du 20ème siècle. Les habitations les plus anciennes sont du 19ème siècle (Landiris). Le four à chaux est daté au moins du 1er quart du 19ème siècle.Les vestiges archéologiques sont de l'âge du Bronze (allée de Mélus et Roch ar Evned, la roche Cornec ('Karreg ar Yelan', le 'rocher de l'épeautre').Les artistes ont été nombreux à la fin du 19ème siècle et au début du 20ème siècle à dessiner et peindre l'estuaire duTrieux : H. Rivière (1864-1960), Louis-Marie Faudacq (1840-1916), Paul Sébillot (1843-1918), Paul Signac (1863-1935), Charles Lapicque (1898-1988), Etienne Bouillé (1858-1933), Charles Hall Thorndike (1875-1935) pour n'en citer que quelques uns.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

L'ancienne paroisse de Kérity s'étend entre Beauport et Kernoa. Elle est bordée de zones humides (étang de Poulafret), d'une flèche de galets et d'enrochements artificiels. L'ancienne ligne de chemin de fer marque la limite de l'emprise du bâti sur le trait de côte.La flèche littorale de Biliec, parallèle au rivage de Poulafret, s'engraisse grâce aux sédiments fournis par l'érosion des falaises proches de Cruckin. Sa progression oblige l'étier qui sort du port de Poulafret à éroder le rivage en face, celui du terrain de sports de Kerdrez. L'érosion dans le secteur de Cruckin a été entravée par la construction d'un enrochement en continu, sinueux, non adossé à un géotextile. Il en résulte que la turbulence induite par la présence des blocs permet le sapement de la micro-falaise, qui se trouve derrière. La protection de plus en plus complète du port, à cause de l'allongement de la flèche, accélère son envasement.La paroisse indépendante de Kérity a été rattachée à la commune de Paimpol en 1960. Le front de mer a été aménagé au cours du 4ème quart du 20ème siècle (enrochements, parking de l'étang et du moulin, parcours santé, aire de camping, terrain de sports, voies d'accès à la grève, enrochements, sentier littoral). L'emprise foncière s'est développée autour du bourg à partir de la seconde moitié du 20ème siècle, en particulier sur le front de mer. L'ancienne ligne de chemin de fer (1924-1950) passait devant l'étang de Poulafret. Dans les années 1950, le camping était installée rue de Biliec.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Logis datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.