ARMOIRE d°

La ferme est construite suivant un plan régulier en U à la fin du 19e siècle. L'ancienne ferme du Placis Bréal à proximité du Bois Briand sur le cadastre de1818 est détruite.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Charpente

Les deux personnages allongés sont une représentation relativement inhabituelle. Banéat signale les avoir vus sur les rampants du fronton triangulaire du retable du maître-autel.
Auteur(s) du descriptif : Menant Marie-Dominique ; L'Haridon Erwana

Ouverte en 1843, pour former la nouvelle traverse urbaine de la route Bordeaux-Saint-Malo, la rue de Nemours conserve la partie sud de l'ancienne rue de la Porte-Toussaints, sans doute contemporaine de la construction de l'enceinte, au milieu du 15e siècle et exhaussée vers 1782, au moment de la démolition de la porte Toussaints. La voie figure en projet sur le plan de 1726 illustrant le projet de l'ingénieur Robelin qui prévoit son élargissement au sud, pour dégager la façade occidentale de l'église Toussaints. Les archives communales de la série O indiquent que l'alignement est fixé en 1827. Le raccordement avec la rue de la Parcheminerie, dont le niveau est inférieur, fait l'objet d'un projet de construction d'un escalier, en 1846, auquel se substitue une rampe, en 1848. L'ingénieur des Ponts-et-Chaussées, Matty de la Tour, soutient cette deuxième option, en 1851. En 1858, les travaux s'achèvent par la construction des trottoirs, réalisée par les entrepreneurs Brault, dit Milet, et Richier. Un pan coupé est établi, en 1864, à l'angle de la rue de la Parcheminerie.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Immeuble construit en 1929 par l'entrepreneur Robert, agrandi en 1936 d'un garage de réparation automobile sur les plans des architectes Derrouch et Rual.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Ferme à corps unique de plan allongé, four en terre au sud, actuellement en ruine.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle ; Rioult Jean-Jacques

Cèdre

Péniche sur la Vilaine

Le Parlement de Bretagne a brûlé dans la nuit du 4 au 5 février à l'issue de la violente manifestation des pêcheurs dans les rues de Rennes. La consternation règne parmi les témoins de la catastrophe.

La municipalité de Rennes, sous l'impulsion d'Henri Fréville, a lancé la rénovation urbaine de la ville. L'enjeu est de doter Rennes d'un nouveau centre ville moderne à l'emplacement de la caserne du Colombier et du quartier de la rue de Nantes.

En une génération Rennes a comblé son retard en matière industriel. Henri Fréville revient sur cette industrialisation. L'Etat et la municipalité ont participé au développement de la ville tant au point de vue industriel qu'universitaire.

Le Centre Armoricain de Recherche en Environnement, CAREN, est un institut fédératif de recherche réunissant le CNRS, l'INRA, l'ENSAR et les deux universités de Rennes. Il étudie l'évolution des ressources naturelles soumises à un impact humain.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

L'entreprise Citroën à Rennes fait appel à différent fournisseurs. Ces équipementiers sont intégrés au processus de fabrication, notamment l'entreprise ECSA de Crévin qui s'est spécialisée dans les sièges de voiture.