Projet de création d'un cimetière pour l'hospice et la section des Villages. Extait du plan cadastral. Section D

Plan d'alignement de la rue Paul Féval

Au moment de prendre sa retraite, Bernard Hinault qui sera présent une dernière fois sur le prochain Tour de France, a choisi de sortir un magnifique livre sur sa carrière préparé avec Jean Cléder, enseignant-chercheur en littérature comparée à l’université Rennes 2. Construit en partenariat avec le Cellam et l’Ina, ce livre enrichi d’un webmedia conçu par le CREA donne enfin au coureur la possibilité matérielle d’analyser lui-même son propre parcours. Voici la bande-annonce de ce grand projet multimédia richement illustré.

Après quatre années de compétition, Bernard Hinault a obtenu des résultats prometteurs, en remportant notamment deux titres de champion de France. Il est interviewé sur ses débuts de carrière.

Statuts de la Société vélocipédique de Quimper dite du "vélo-sport"

Campénéac.- Homme avec une bicyclette posant devant la cour d'entrée du château de la Ville-Aubert.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Brasparts.- Un homme à vélo sur la route qui mène au Mont Saint-Michel-de-Brasparts.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Sujet représenté : scène (rue ; fusil ; soldat ; chapeau melon ; costume ; chapeau ; fillette ; parapluie ; manteau ; femme ; foule ; casque ; épée ; cavalier ; cheval ; bicyclette ; casquette ; uniforme ; cape ; moustache ; chapeau haut-de-forme ; homme ; calèche ; cortège ; maison) - N° d'inventaire : DOC 992.13.590 ; R992.13.590

La tradition orale nous a rapporté que la partie est de la maison abritait un commerce de vélo puis l'atelier d'un forgeron. Elle conserve, en effet, la cheminée de la forge.
Auteur(s) du descriptif : Le Ninivin Anne-Cécile ; Hue Vanessa

Nantes, port, sur un bateau qui rentre à Nantes, derrière la butte Sainte Anne, un prêtre descend. Carton "dimanche 12 septembre 1954", commémoration à L'Ebaupin, la messe, curé marche dans rue et tire la langue, messe en plein air à côté d'un moulin, enfants de choeur, présence de Mgr Villepelet, foule, soeurs de Saint Gildas des Bois. Carton "théâtre à La Taillé", pièce de théâtre sur la guerre de Vendée, bannières, uniformes. Carton "il pleut", kermesse sous la pluie sur le thème des métiers, défilé de chars décorés dans rue, tracteur décoré avec un four à pain, bicyclette, sur tracteur, "la cochonnerie" défilé, char décoré, boucher, cochon, char la vache curieuse avec un pot au lait, char "cité d'urgence", homme avec caméra, fanfare passe devant un café de la poste, deux paires de boeufs tirent une charrue posée sur le char, "la voilà la jolie vigne", char passe devant le café de la Poste, char maréchal ferrant tiré par un cheval, homme sur motos, "labourages et paturages", enfants sur vélo, "pas de baratin, Nénesse", le char "A la mort", GP sur homme déguisé qui fume, enfants déguisés en pot à lait, portraits, "le train", au fond église, "c'est en forgeant qu'on devient forgeron", "Ah la vache curieuse", homme dans camionnette, parapluie, panneau "salon de thé", portraits, "attention au vertige" avec équilibriste sur une corde, "ouvrer l'oeil et le bon" tir à la carabine, stand, femme qui s'en vont devant la caméra, "à la votre messieurs", pêche à la ligne, "les chanceux" gagnant d'une bouteille, soeurs de Saint Gildas des Bois devant le stand des gâteaux, parapluie, "la direction" portraits d'organisateurs. Kermesse n° 2, portraits, 2 clows sur estrade, homme sur vélo avec 3 roues, "concours de tir attention aux soucoupes" "quand un chef n'a pas d'employé". Saint Lumine de Coutais, sur une place puits 2 hommes ramassent de la terre à la pelle qu'ils mettent dans un tombereau, dans le cour d'une ferme à La Barre (père Guitteny), au Grand Clavier, portraits, charrette de foin avec cheval, charrette vide avec un cheval sur une route, charrette sur la route de la Miottière tirée par 2 boeufs (Norbert et Henri Guillet).

Hôtel de voyageurs construit en 1899 par l'architecte Pajot et l'entrepreneur Pau de Saint-Malo, sur une parcelle d'angle à 50 mètres de la digue de Paramé. L'hôtel de 70 chambres comporte deux tours dans-oeuvre surmontées de toits en dôme, l'un en zinc surmonté d'un clocheton, l'autre en ardoise avec oculus. La porte d'entrée principale donne sur la rue Robert Surcouf et donne accès à un hall d'entrée avec un escalier de distribution éclairé par une verrière. Les écuries d'origine donnent sur le boulevard Chateaubriand. Les deux dômes surmontant les tours d'escalier sont supprimés au cours du 20e siècle. Il est mentionné en 1907 que l'hôtel comporte des salles de bains, une chambre noire avec un photographe à demeure pendant la saison, une grande terrasse avec vue sur la mer, des cabines de bains en annexe sur la plage, des garages pour automobiles et bicyclettes ainsi qu'un service d'omnibus pour rejoindre la gare de Saint-Malo.
Auteur(s) du descriptif : Lemonnier Gaëlle

Cette maison possède une façade en moellon équarri de calcaire du Quiou ; elle est couverte d'un toit à longs-pans en ardoise. La façade est rythmée par trois travées de baies et la maison s'élève sur trois niveaux : rez-de-chaussée, premier étage et combles. A l'arrière, se trouve un cellier, dans un appentis postérieur construit en moellon de granite. De plus, il existe aussi une grange au nord-est ; celle-ci est construite en terre sur un solin de moellon de granite.Cette maison ne figure pas sur le cadastre de 1834 ; elle n'était en effet pas encore construite à cette date. Sa construction est datable de la seconde moitié du 19e siècle. Le cellier, qui se trouve à l'arrière dans un appentis, a été ajouté par la suite, vraisemblablement à la fin du 19e ou au début du 20e siècle, tout comme la grange en terre. La tradition orale nous a rapporté que ce bâtiment avait abrité une école puis un café-épicerie jusqu'au milieu du 20e siècle. Dans le bâtiment en terre, était installé un réparateur de bicyclettes.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina ; Ménard Stéphanie

Scènes familiales pendant la guerre ??? Bateau militaire dans un port (W101 et CM41 - nom Grenadier à l'arrière) Un homme donne à manger aux poules Deux femmes et deux hommes passent devant une roue à aube, un homme à vélo, trois hommes, deux femmes, une petite fille et deux chiens en famille. Une dizaine enfants posent dans des petits bateaux à terre puis sur un mur. Vues des enfants et d'une grand-mère et d'un grand père blessé au pied. Des adolescents ont rejoins les enfants. Deux petites filles dans une petites barque et le grand-père. Trois personnes viennent leur dire bonjour. Des enfants dans une cour. Des jeunes femmes et des enfants accueillent des trois hommes qui arrivent en voiture. Ils ramènent du pain. Famille qui se baigne et barque au bord de l'eau. Mise à l'eau de la barque Défilé "au pas" de la famille pour aller à la pêche. Arrivé sur la plage. Vue de la mer. Du vent dans les branches et mer houleuse. Une petite fille à la plage pars se baigner elle est rejoins par d'autres enfants. Famille, une femme en coiffe du trégor, la famille et un bébé. Les enfants assistent à la Moisson (2 chevaux). La famille arrive en voiture noté "traction électrique" à l'avant. Un homme en canot à moteur. Famille, une femme joue de l'accordéon. Portraits. En barque à moteur. La grand-mère coupe du bois. La famille sort de la maison. La mer. Famille à la plage. Nettoyage de la cour.

Maquette navigante construite en bois de contreplaqué sur membrures, poids : 7 kg. Le bateau possède un mât haut de 100 cm de même longueur que la coque. Le tirant d'eau est de 25 cm avec une quille en plomb. Le gréement est composé d'un foc et d'une grande voile marconi en tissu synthétique avec un grammage de 80 à 120 g. Un spi pouvait être ajouté au vent arrière. La surface totale de voile est de 40 dm2 sans le spi. Le bateau disposait de 3 jeux de voiles et on choisissait un jeu pour toute la régate. La quille a une forme de bulbe et la coque est très élancée. La conduite du bateau se faisait grâce au réglage des voiles et de la dérive, la coque ne disposant pas de gouvernail. La voile est libre avec un réglage fixe une fois pour toute.La maquette navigante le "Stéphane", du nom du fils de Pierre Symoneaux a été construite par ses soins pour les régates locales et nationales de modélisme dans les années 1970. C'est un modèle unique sur plan Boussy. Ce bateau a gagné plusieurs fois le championnat de France de régates de maquettes navigantes.Lors des régates annuelles de Perros-Guirec dans la rade, une course de modèles réduits était organisée dans le même temps dans le bassin de chasse du Linkin par le comité de quartier. C'est là que Henri Piriou de Tréguier défia en 1962 les Perrosiens, qui relevèrent le défi sur le Jaudy le dimanche suivant, avec Gaby Tanguy, Xavier Trellu, Pierre Symoneaux et quelques autres passionnés. L'affront fut complet, les Jolu, Guillou, Boulard et autre Piriou "mirent la pâté" aux Perrosiens en présence de Pleubiannais, qui les défièrent à leur tour sur la petite grève du sillon de Talber. Ces régates de maquettes navigantes allaient se développer dans le Trégor entre 1962 et 1974, initiées par Pierre Symoneaux de Perros-Guirec.Les premiers clubs de modélisme naval :Pierre Symoneaux a créé au début des années 1960 l'association "CNMR (Club Nautique de Modèles réduits de la Côte de Granite, du Trégor et de l'Argoat), qui réunissait les trois clubs de modélisme naval et de course de modèles réduits. Cette association initia la création d'une Fédération nationale : "la Miniflotte" ou F.F.M.N. (Fédération française de Modélisme Naval). Elle inaugura en 1964 le championnat de France à Perros-Guirec (de la Fédération de M.N. et de la Fédération Internationale "Naviga", qu'elle gagna en 1975, avec également les voiliers de Yves-Marie Croajou de Pleubian, souvent construits par Yves Plusquellec, qui avait mis en oeuvre un mini-chantier pour ceux qui ne construisaient pas eux-mêmes (5 bateaux par club étaient autorisés à concourir). Yves Riou attela une remorque à sa bicyclette pour faire la route jusqu'à Perros, mais l'association devait aller plus loin dans ses projets en sillonnant de nombreux plans d'eau en France et à l'étranger, tout en recevant leurs adversaires amicaux dans le Trégor. Job Le Petit reçut la coupe du président de la République Georges Pompidou à Vitré en 1972 : un vase de Sèvres. Les ingénieurs du CNETT (Centre National des Télécommunications) de Lannion prêtaient mains forte à ces passionnés de régates de modèles réduits dans le bassin de chasse de Perros-Guirec ou dans la petite grève du sillon de Talber. Yves-Marie Croajou, ancien marin retraité (second à bord de la goélette "Océanide" du capitaine Nicolas de Tréguier), était chargé de régler la voilure des bateaux selon les vents dominants sur le plan d'eau. Le club de modélisme Perros-Guirec fut second du championnat du monde à Sofia en 1972 ; cependant la disparition tragique de ce passionné de régates en 1975, mis un termes aux exploits du club, qui ragea définitivement ses gréements. La surface de voilure était très réglementée de même que la taille des bateaux, qui devaient rivaliser sur le même plan d'eau dans les différentes catégories. Il existait plusieurs catégories de bateaux : 2 mètres, 1, 27 mètres et 1, 80 mètres, avec un poids maximum de 17 kg.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy