Projet d'une école primaire et d'un cours complémentaire. Rez-de-chaussée. Partie M.D.E.I.L. Du plan d'ensemble. Ensemble du rez-de-chaussée. Appartement du concierge, parloir, bureau du directeur, salle des maîtres, dépôt bicyclettes, dépôt matériel nettoyage, espace de circulation. Détaillé de mesures.

Cortège avec escorte du président de la République Lebrun, de la gare S.N.C.F. à l'hôtel de ville, gendarme à bicyclette,

Voiture attelée
Bicyclettes
Navires sous voiles à quai
Commerces (dont voitures de louage)

Statuts de la Société vélocipédique de Quimper dite du "vélo-sport"

Six excursions réalisées à vélo à Quimper et ses environs par le chanoine Abgrall

Campénéac.- Homme avec une bicyclette posant devant la cour d'entrée du château de la Ville-Aubert.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Transcription

Sujet représenté : scène (immeuble ; bicyclette ; cheval ; calèche ; place ; horloge ; entrée ; porche ; vitrail ; architecture religieuse ; partie d'édifice ; balcon) - N° d'inventaire : DOC 992.13.878 ; R992.13.878

Sujet représenté : scène (cocher ; calèche ; bicyclette ; chapeau melon ; casquette ; canotier ; costume ; homme ; drapeau ; poteau ; jockey ; cavalier ; cheval ; sable ; course ; rocher ; spectateur) - N° d'inventaire : DOC 992.13.64 ; R992.13.64

Sujet représenté : scène (nourrisson ; landau ; bicyclette ; chapeau haut-de-forme ; fillette ; ombrelle ; coiffe ; robe ; femme ; canotier ; costume ; homme ; muret ; foule ; pardon ; garçonnet) - N° d'inventaire : DOC 992.13.351 ; R992.13.351

Le navigateur Michel Desjoyaux participe actuellement au Tour de France à la voile, avec l'équipage de Jean-Pierre Dick, sur Virbac-Saint Raphaël-Générali./

Morlaix.- Un chemin bordé d'arbres longeant le bas de la rivière. Sur le chemin, un homme tenant son vélo.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Remparts sud.- Tour de France.- Tour royale.- Remparts Est.- Tour des Archives.- Tour du Capitaine. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Drôme, 1978, Fonts de la Borne (partie Est du Vercors), "la Borne" sur écriteau de bois, , panorama sur maisons avec toits en tuiles, homme avec petit garçon, escalade par enfants dans champ en pente grâce à une corde, puis descente sur les fesses, village, église, montagnes, danses en plein air, transats, accordéoniste, maison de pierre, pique-nique sur herbe, danses en plein air, "Royanne" (?), dans jardin, café servi, adolescents jouent au tennis, cohon d'Inde, Vercors au fond avec faune, danse le soir, assis sur des chiliennes (transats). Saint Brévin, avec des amis, cochon d’Inde Zéphyr, belle-mère et son frère, vélo

Toups Bebey, fils du fameux chanteur et poète camerounais Francis Bebey, a une sacrée bougeotte. Saxophoniste, percussionniste, il ne cesse de surprendre sur tous les terrains. Percussions africaines et antillaises, élan jazz, ou bien encore techno mécanique, fanfare débridée, tous les moyens sont bons pour nouer avec cette "great black music" si bien illustrée par ses aînés de l'Art Ensemble Of Chicago. Avec son quintette Paris Africans, il a publié voici quatre ans African Bicyclette, où l'on retrouvait l'influence de Steve Coleman. Avec PACT - comprendre Paris Africans Cosmic Tone -, Toups s'est aventuré avec aplomb sur le territoire des BPM de plomb. Pour frapper fort, secouer les esprits et les corps, rendre hommage à l'Afrique et aux Caraïbes, faire revivre biguine et makossa avec un entrain communicatif et un nouveau souffle. Un pied dans le passé, un autre dans le futur, Toups Bebey incarne parfaitement la relève de la scène parisienne des musiques afro-antillaises.

Chercheur au CNRS, Thomas Houet étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine notamment au sein d’un dispositif de recherche appelé Zone Atelier Armorique.  Lors d’une sortie scolaire à vélo, il échange avec le directeur de l’école d’Ercé-pré-Liffré (35) qui conduit un projet éco-école sur les questions environnementales. Thomas Houet lui propose de venir avec des collègues rencontrer les élèves pour leur faire part de leurs savoirs sur le sujet de l’eau. En mars 2020, plusieurs enseignants-chercheurs rencontrent les enfants des classes de CM1 et CM2 et abordent les questions de l’eau, notamment l’influence de l’eau sur la faune, sur la flore, l’écoulement de l’eau dans les sols mais aussi la cartographie de l’eau. Une deuxième rencontre a eu lieu avec les enfants et les chercheurs en octobre 2020 au marais de Sougéal, une zone humide classée Natura 2000 pour sa biodiversité, notamment connue comme frayère à brochets et essentielle aux oiseaux migrateurs, située au sud du Mont Saint-Michel. L’occasion pour les élèves de découvrir le site, d’approfondir leurs connaissances et de mieux appréhender le travail des chercheurs “en vrai”. Thomas Houet travaille avec Cendrine Mony sur la Zone Atelier Armorique, dispositif soutenu par le CNRS et l’INRAe, qui étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine sur le long terme et l’influence des changements d’usages du sol et climatiques sur l’environnement, l’eau et la biodiversité. La Zone Atelier Armorique porte sur une zone qui comprend notamment un territoire bocager autour Pleine-Fougères dans lequel s’inscrit le marais de Sougéal et la métropole Rennaise. Thomas Houet est chercheur CNRS, au laboratoire LETG, basé à l’Université Rennes 2. Diplômé de géographie, ses travaux portent sur le Land Change Science, l’analyse des changements d’occupation et d’usages des sols, et l’usage de drones en télédétection.

Titre "Impressions espagnoles" en surimpression sur image fixe d'un jardin de l' Alhambra de Grenade. Par temps de pluie, route filmée de la voiture, gros plan sur cadran kilométrique, 203 Peugeot. Montagne, pont avec une arche (Tolède ?), ville sur promontoire, palais en ruine, panorama sur ville avec homme portant un mouton, berger avec son troupeau, âne, femmes portant des sac avec des pierres, hommes. Dans un port, bateaux de pêche à quai, immatriculé ATS bateau de pêche traditionnel avec voile près de roseaux, déchargement de la cargaison avec sac de vannerie, bord de mer, vagues, Charruage avec cheval entre ceps de vigne, montagne avec forme. Âne tournant une noria pour l'irrigation avec godets. Chevaux en bord de mer avec récolteur de galets sur la grève. Cactées sur le bord d'une route mouillée, jeune homme conduisant une bicyclette et un homme sur le porte bagage avec guitare, ils sont filmés de la voiture qui avance en même temps, puis jeune homme joue de la guitare parmi les figuiers de barbarie. Femmes portant des fardeaux sur la tête (amphore), dans un village, porteuses d'amphores sur la tête (région de Mojacar Andalousie), transport à dos de mulets, un pan de mur recouvert de faïence avec abreuvoir et lavoir, rues pittoresques du village. la 203 Peugeot roule sur route mouillée. Homme fait avancer deux cochons noirs en laisse dans la rue, hommes discutent et rient, marchand de porcs noirs. En montagne, troupeaux de chèvres, portraits de femmes et enfants, habitations troglodytes. En montagne, transporteur sur mulets, une femme tire un cochon noir, pont, village. Grenade, Palais des Nasrides, la Cour des Lions de l'Alhambra avec vasques aux lions, détails des sculptures, jardin du Partal, bassin de la Cour des lions, clocher de l'église Santa Maria, portique de la Tour des Dames dans les jardins du Partal, Danseuses et danseur de flamenco dans une rue, castagnettes à la main, puis garçon dansant. En montagne, gardien avec son troupeau de chevaux et d'ânes, enfant gardant des cochons.Panorama sur paysage de montagne verte. Bord de mer, des hommes tirent sur une grosse corde pour amener le bateau sur les galets. Poules et coq en liberté, maisons troglodyte, vieille femme assise sur un fauteuil, puis devant une hutte. Montagne fleur. Ville sur promontoire (Tolède?), village, arche d'un pont en pierre, entrée d'une ville, Ronda (province de Malaga) et son pont neuf (1735-1793) Jardin (peut-être le parc Maria Luisa à Séville), clocher, paon, canard dans bassin, oranger. Garçon sur un cheval, gardians de taureaux. Trois hommes avec chevaux et semoirs, orangers, nid avec cigognes sur un aqueduc en ruine (aqueduc San Lazaro à Merida capitale de l'Estrémadure) contre-plongée sur pont, village.

Pont en arc d’une portée de 153 mètres avec tablier inférieur réalisé en béton armé (3200 mètres cubes) doté de 36 suspentes en acier (chaque suspente étant constituée de 40 fils métalliques de 7 mm disposés pour former une section rectangulaire). Le tablier faisant travée principale est constitué d'une dalle reposant sur une grille de poutres : la route d’une largeur de 7 mètres est doublée de trottoir. Sa longueur totale avoisine les 180 mètres de longueur.Les trois ponts CanadaInauguré le 29 mai 1834, le premier pont Canada – le lieu et la grève sont cités ainsi dès 1619 - permet de franchir le Jaudy sans avoir à emprunter des bacs ou à remonter jusqu’à La Roche-Derrien. Ce pont routier suspendu d’une longueur de près de 100 mètres, prolongé de chaque côté par une arche en pierre, est financé par monsieur Ozou, négociant à Tréguier, contre une exploitation à péage d’une durée de 70 ans moins un mois. S’il facilite la communication entre Trédarzec et Tréguier, le pont interdit en revanche toute remontée du Jaudy à des navires dont le tirant d’air est supérieur à 3 mètres. Le pont, avec ses droits de péage est vendu en 1849 mais la concession est rachetée en 1873 par le conseil général des Côtes-du-Nord qui souhaite le rendre gratuit. En juillet 1886, ce pont est déconstruit. De cet ouvrage subsistent une travée en maçonnerie côté Trédarzec.Un second pont routier de type « pont à poutre métallique disposé en treillis » est construit en 1886 après 10 ans d’études : sa particularité est de disposer d’une travée mobile, côté Tréguier, afin de permettre la navigation sur le Jaudy. Côté Trédarzec, il réutilise l’ancienne arche en pierre. Cet ouvrage reste en service jusqu’en 1952 en dépit de problèmes structurels importants : en l’occurrence, un tassement de près de 40 cm du tablier. Le 14 août 1944, l’une de ses six travées est dynamitée par les troupes américaines lors des combats pour la libération de Tréguier. Si ce pont a été déconstruit en 1954, le massif de maçonnerie supportant la travée mobile du pont a été transformé en belvédère tandis que les piles sont encore visibles à marée basse.Le pont actuel – troisième pont - a été réalisé par l’ingénieur Gilbert Lacombe (1922-2008), directeur technique de la société des constructions Edmond Coignet (rachetée ensuite par l’entreprise Spie Batignolles) sur un projet de 1941. Afin de faciliter la circulation, le tracé de la route nationale 786 reliant Dinard à Morlaix par la côte est simplifié au niveau du nouvel ouvrage. D’une portée de 153 mètres, il s’agit d’un modèle de pont en arc avec tablier inférieur réalisé en béton armé doté de suspentes en acier. Sa construction s’étale sur 26 mois à partir du 15 février 1952. Quoique inauguré officiellement le 25 juillet 1954 par René Pleven, président du conseil général des Côtes-du-Nord, il a été emprunté par les coureurs du Tour de France le 13 juillet. Les « épreuves » de l’ouvrage ont été réalisées le 10 juillet (soit 90 jours après la dernière coulée de béton) : le convoi d’essai était constitué de 3 porte-chars et d’une vingtaine de camion représentant un poids total de 500 t. Les mouvements maximums du tablier ont été de 22 mm seulement !Un article a été consacré à la reconstruction du pont Canada dans la revue Travaux en mars 1955. En 2017 et 2018, le pont a fait l’objet de travaux d’entretien par l’entreprise Freyssinet sous la direction de Robert-Marie Bescond consistant notamment à remplacer les suspentes.
Auteur(s) du descriptif : Lécuillier Guillaume