4 scènes de la vie du Christ sur le pied et motifs de vigne sur tout le calice.Calice fabriqué durant la seconde moitié du 19e siècle par l'orfèvre parisien Demarquet. Calice de l'abbé Guernion remis à l'église de son baptême par M Le Chanoine Louis Hinault.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Outil agricole de forme particulière : guidon de vélo récupèré, fixé sur une barre de fer verticale, pourvue d'une petite roue en caoutchouc (roue de poussette). Un dispositif rectangulaire, en forme de u ouvert (en fer) permet le sarclage.Cette bineuse, dénommée « poussette » de la 2e moitié du 20e siècle a été inventée par un maraîcher de Langueux pour faciliter le sarclage entre les plants d´oignons, créée à partir d´un guidon de vélo et d´une roue de poussette. Cet outil spécifique à l'activité de maraîchage sur des petites surfaces a été inventé et réalisé par René Le Corguillé (Langueux, 1921-1998), cultivateur, fabriquant d'outil. Utilisée pour sarcler entre les plants, sur les « routes », la bineuse pénètre en terre pour couper les racines. Très fonctionnelle, elle remplace avantageusement la binette.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Groupe scolaire Curie. Etat descriptif du rez-de-chaussée. Services généraux, appartement du concierge, parloir, bureau du directeur, salle des maitres, dépôt de bicyclettes, dépôt matériel nettoyage et espace de circulation. Relevés sur ouvertures et cloisons.

Cimetière de l'Ouest. Projet d'emplacement du nouveau cimetière de l'ouest établi d'après le plan cadastral de 1847. La légende mentionne le terrain acheté par la ville, les terrains échangés, le terrain à exproprier et le terrain en dehors du cimetière. Mention des numéros de parcelles, des surfaces et des noms des propriétaires.

Plan d'alignement de la rue Paul Féval

Cortège avec escorte du président de la République Lebrun, de la gare S.N.C.F. à l'hôtel de ville, gendarme à bicyclette,

La cité, implantée à proximité d'une voie primaire et desservie par trois voies secondaires, se compose de 10 immeubles construits avec une ossature en béton armé et un remplissage de parpaings de béton masqués par un enduit : la couverture des toits terrasses est en zinc. Six de ces immeubles à 2 étages carrés sur rez-de-chaussée surélevé sont implantés en "quinconce" au coeur d'un square-jardin. Les quatre autres immeubles à 2 et 3 étages carrés sur rez-de-chaussée surélevé, associés deux à deux, bordent la rue Joseph-Defermon.Ensemble de dix immeubles, d'une capacité de 64 logements, construits entre 1952 et 1954, sur des plans datés de 1950, pour l'Office Public d'Habitations à Bon Marché, dont Yves Lemoine est l'architecte. Un premier et unique garage est construit en 1958, suivi d'un ensemble plus important en 1971.Le descriptif joint à la demande de permis de construire indique que les immeubles sont construits avec une ossature en béton armé et un système de doubles parois : à l'extérieur des parpaings d'aggloméré creux vibré, à l'intérieur des briques. L'encadrement des baies est réalisé en béton vibré, coulé en une seule pièce, bandeaux et corniches sont coulés en béton avec une granulométrie permettant le bouchardage. Une couverture en ardoise était prévue dans le projet. Les cages d'escalier distribuent deux appartements de deux ou trois pièces par étage. Les logements de type II, de 46 m2, comportent une entrée, un bloc cuisine, WC, salle de bain, une chambre de 12,60 m2, un séjour de 16,60 m2, avec un "coin à manger" et une partie formant studio avec cheminée, où "un divan peut être installé". La pièce est en communication directe avec la cuisine "afin de faciliter le service des repas".Les logements de type III, d'une surface de 63 m2, se distinguent par la taille du séjour, qui passe à 18 m2, et par la présence de deux chambres, l'une de 12,60 m2, l'autre de 11,20 m2.Les salles de bain sont équipées de baignoires "sabot" en fonte émaillée.Les habitants disposent par ailleurs d'un séchoir commun et d'un grenier, au niveau des combles, d'une buanderie commune et d'une cave, au sous-sol, où se trouvent également garages à voitures d'enfants et à bicyclettes.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Le 51ème Tour de France est parti de Rennes. Après une cérémonie inaugurale présidée par le député-maire de Rennes Henri Fréville, les cyclistes se sont lancés sur les routes pour effectuer la première étape, reliant Rennes à Lisieux.

Statuts de la Société vélocipédique de Quimper dite du "vélo-sport"

Six excursions réalisées à vélo à Quimper et ses environs par le chanoine Abgrall

Interprète non identifié (demander à Jean-Luc Laquittant)un jour de Bogue, sous un châpiteau.

Un bébé et une petite fille devant la caméra, la petite en bicyclette. Bébé et sa mère. Un homme à la barre d'un bateau, la petite fille assise. Bébé dans son landau. Novembre et décembre 1947. Février et mars 1948.

Sujet représenté : scène (nourrisson ; landau ; bicyclette ; chapeau haut-de-forme ; fillette ; ombrelle ; coiffe ; robe ; femme ; canotier ; costume ; homme ; muret ; foule ; pardon ; garçonnet) - N° d'inventaire : DOC 992.13.351 ; R992.13.351

Kaozeadenn gant Alexandre Salaun, labourer-douar ha sindikadour war e leve e Sizun  : Tour de France, radio, velo, skol, devezh kentañ, bzg ha galleg, Trehou, 7 bugel, frankiz, kezeg, ebeulien, foar Landi, Komanna, Gwitalmeze, deskiñ ar vicher, marc'hatañ, marc'hadourien, saout disteroc'h, goude ar brezel, fin ar foarioù, relijion, iliz leun, sarmon e bzg betek goude brezel, mezh ar beisanted, fizians gant sindikad, re yaouank penn ar jeu, coop Landerne, gouel mikael, breiz atao, bzg, skolaj, brezel, repuidi, STO, koñje Almagn, labour-douar, patates, ostilhoù, amprest, prizioù, lur nevez, revolusion 61, peisant lakaet izel, Gourvenneg Leon isprefeti Montroulez, sindikad, re vras war-raok, UDSEA 85, flastret tiegezhioù bihan, saotradur, tud kêr, freuz, Sizun, retret, dazont, kultur Bzh.

Conversation avec Alexandre Salaun, agriculteur en retraite à Sizun  : Tour de France, école, breton et français, Le Tréhou, enfance, chevaux, foires, apprentissage, fin des foires, religion, église pleine, sermon en breton même après guerre, complexe des paysans, fierté avec syndicat, percée des jeunes, coop Landerneau, Breiz Atao, Perrot, collège, guerre, réfugiés, STO, service en Allemagne, agricultureaprès guerre, patates sélection, outils nouveaux, emprunts, De Gaulle, nouveau franc, soulèvement 1961, Morlaix, syndicat, poids des «  gros  », UDSEA 85, petits écrasés, pollution, citadins, Sizun, retraite, avenir, culture bretonne.

Le 29 mai dernier, le rendez vous Festi'Rando des marcheurs de tous niveaux a fêté sa vingtième année à Plounérin. Cet événement co-organisé par l'office de tourisme de Lannion Trégor Communauté (LTC) et les associations locales de randonnées fut l'occasion de découvrir la nouvelle réserve naturelle régionale des landes, prairies et étangs de Plounérin. Nouveaux sentiers de randonnée, circuits à vélo électrique, expositions photos et peinture en pleine nature ont donné un intérêt particulier à cette journée qui a attiré de nombreux visiteurs amoureux du patrimoine local d'une grande richesse écologique. TV-Trégor vous en propose un petit aperçu imagé...

Cette maison possède une façade en moellon équarri de calcaire du Quiou ; elle est couverte d'un toit à longs-pans en ardoise. La façade est rythmée par trois travées de baies et la maison s'élève sur trois niveaux : rez-de-chaussée, premier étage et combles. A l'arrière, se trouve un cellier, dans un appentis postérieur construit en moellon de granite. De plus, il existe aussi une grange au nord-est ; celle-ci est construite en terre sur un solin de moellon de granite.Cette maison ne figure pas sur le cadastre de 1834 ; elle n'était en effet pas encore construite à cette date. Sa construction est datable de la seconde moitié du 19e siècle. Le cellier, qui se trouve à l'arrière dans un appentis, a été ajouté par la suite, vraisemblablement à la fin du 19e ou au début du 20e siècle, tout comme la grange en terre. La tradition orale nous a rapporté que ce bâtiment avait abrité une école puis un café-épicerie jusqu'au milieu du 20e siècle. Dans le bâtiment en terre, était installé un réparateur de bicyclettes.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina ; Ménard Stéphanie

La grand-mère. Saint Marcel (71 Saône et Loire) près du Puy chez M. Cortial. Les orgues d'Espaly (43 Haute Loire). Excursion au château de Polignac (43). Les dentellières. Sur le haut du donjon ; rues de Polignac. Lac du Bouchet ; la neige ; ricochets dans l'eau. Pâques 1947 : Louhans (71). Tagizet : ferme. Avril 1947 : aux jonquilles à Senlis (60 Oise). Muguet à Damartin Sur Rigeau (ou Sur Tigeaux 77 Seine et Marne). Juin 1947, au bord de la Marne. Aux fraises à Chantilly. Saint Fargeau chez M. Bois, le fameux ping-pong (double mixte). M. Dumont grand père. Josette. Corvée d'eau. Chez mémé. 14 juillet 1947 à Cravant (89 Yonne ou 45 Loiret). Retour de pêche. On va se taper la cloche. La Route bleue. Barcarolle. Tour de France. "Aimez-vous les nids d'hirondelles et la friture et le Chablis ? ". "N'oublions pas que c'est le 14 juillet" : on trinque. "Existe-t-il encore des fées ? " ; Septembre 1947 : bucolique à Foulangues. Granville : la teinturière. Soleil et pluie. L'après-midi, il faisait beau ; on visite la plage, on vit un coucher de soleil. Pêche à la truite. Quelques vues. Marché de Cany (76 Seine Maritime). Verte Normandie.

Voyage en Suède en 1966 par les membres de la Chambre de Commerce de Nantes, aéroport, montée dans l'avion par l'arrière, homme avec une caméra à la main, avion "Scandinivian Airlines system LN-KLN" (avion Caravelle construit par Sud Aviation), rue de Suède, grands magasins "Ahlens Stockholm Klarabergs gatan" (chaîne de magasins suédois fondée en 1899, mode, beauté, ameublement), automobile Mercédès, immeuble moderne (building "Hotorgsskraporna", gratte-ciel de la Place Hotorg quartier Normalm construit entre 1955 et 1956, architecte Sven Markelius), façade en principe du mur rideau (00.46''), devant immeubles avec drapeaux européens, place en construction, rue piétonne, contre plongée sur rue piétonne, public marche, enseignes "Sergel learlern", "Moduhus", "Sandelius Konditori och restaurang"), immeuble "Bank Byggtjanst", autobus avec publicité "Taunus 17M", Standia Koncernen (assureurs, lieu de congrès), "Spar Bank, rue piétonne, centre commercial d'Hogdalen, station métro "Hogdalen" (station inaugurée en 1954 ligne 19), dames attendent, clocher, rue, Mercédès, camion poubelles, rue pavée, enseignes de magasins ("Kringlas, Barn-Sko-Marknad"), voiture Coccinelle, intérieur d'un restaurant, gens attablés, homme parle devant une carte de Stockholm. centre commercial d'Ingang, voitures sur parking, panneau "Ejnedfart", station service "Ger lagsta Pris Snabltank", dame avec caddie sortant d'un supermarché, camion, parking avec voiture, "Obs drive" (supermarché drive 9'12''), panneau "Farsta" (quartier de banlieue sud à 8km au sud de Stockholm), station de métro, immeubles, place Farstatorg (centre commercial inauguré en 1960, inspiré de la Place convexe de la Piazza delle Erbe à Vérone, architecte Backstrom et Reinius), magasin tempo, enseigne de parfumerie, "Skandinaviska banken", "Kvickly", fontaine de Per-Erick Wilo (1960), vendeuse ambulante -12'25''), enseigne "Faifarent pagelle", sculpture dorée (un homme sur un cheval tenant un cor de chasse), enseignes "Goteborgs bank", "Oscaria", poussette, Magasin IKEA (14'12'') au loin, "Mobel IKEA", parking avec voitures, enseigne "Marlin Olsson". Sous la neige, grands immeubles, bâtiment avec deux étages. Sur route, paysage et immeuble pris du car, près d'une usine "Resko", vue intérieure sombre, maquette d'un quartier et immeubles. Contre plongée d'un immeuble, patio avec jardin au milieu et panorama sur quartier, neige, immeubles modernes en hauteur, Mini Austin, car, lieu de change, vélo, enseigne "Kansallis Pankk" (avec emblème de l'écureuil).

Maquette navigante construite en bois de contreplaqué sur membrures, poids : 7 kg. Le bateau possède un mât haut de 100 cm de même longueur que la coque. Le tirant d'eau est de 25 cm avec une quille en plomb. Le gréement est composé d'un foc et d'une grande voile marconi en tissu synthétique avec un grammage de 80 à 120 g. Un spi pouvait être ajouté au vent arrière. La surface totale de voile est de 40 dm2 sans le spi. Le bateau disposait de 3 jeux de voiles et on choisissait un jeu pour toute la régate. La quille a une forme de bulbe et la coque est très élancée. La conduite du bateau se faisait grâce au réglage des voiles et de la dérive, la coque ne disposant pas de gouvernail. La voile est libre avec un réglage fixe une fois pour toute.La maquette navigante le "Stéphane", du nom du fils de Pierre Symoneaux a été construite par ses soins pour les régates locales et nationales de modélisme dans les années 1970. C'est un modèle unique sur plan Boussy. Ce bateau a gagné plusieurs fois le championnat de France de régates de maquettes navigantes.Lors des régates annuelles de Perros-Guirec dans la rade, une course de modèles réduits était organisée dans le même temps dans le bassin de chasse du Linkin par le comité de quartier. C'est là que Henri Piriou de Tréguier défia en 1962 les Perrosiens, qui relevèrent le défi sur le Jaudy le dimanche suivant, avec Gaby Tanguy, Xavier Trellu, Pierre Symoneaux et quelques autres passionnés. L'affront fut complet, les Jolu, Guillou, Boulard et autre Piriou "mirent la pâté" aux Perrosiens en présence de Pleubiannais, qui les défièrent à leur tour sur la petite grève du sillon de Talber. Ces régates de maquettes navigantes allaient se développer dans le Trégor entre 1962 et 1974, initiées par Pierre Symoneaux de Perros-Guirec.Les premiers clubs de modélisme naval :Pierre Symoneaux a créé au début des années 1960 l'association "CNMR (Club Nautique de Modèles réduits de la Côte de Granite, du Trégor et de l'Argoat), qui réunissait les trois clubs de modélisme naval et de course de modèles réduits. Cette association initia la création d'une Fédération nationale : "la Miniflotte" ou F.F.M.N. (Fédération française de Modélisme Naval). Elle inaugura en 1964 le championnat de France à Perros-Guirec (de la Fédération de M.N. et de la Fédération Internationale "Naviga", qu'elle gagna en 1975, avec également les voiliers de Yves-Marie Croajou de Pleubian, souvent construits par Yves Plusquellec, qui avait mis en oeuvre un mini-chantier pour ceux qui ne construisaient pas eux-mêmes (5 bateaux par club étaient autorisés à concourir). Yves Riou attela une remorque à sa bicyclette pour faire la route jusqu'à Perros, mais l'association devait aller plus loin dans ses projets en sillonnant de nombreux plans d'eau en France et à l'étranger, tout en recevant leurs adversaires amicaux dans le Trégor. Job Le Petit reçut la coupe du président de la République Georges Pompidou à Vitré en 1972 : un vase de Sèvres. Les ingénieurs du CNETT (Centre National des Télécommunications) de Lannion prêtaient mains forte à ces passionnés de régates de modèles réduits dans le bassin de chasse de Perros-Guirec ou dans la petite grève du sillon de Talber. Yves-Marie Croajou, ancien marin retraité (second à bord de la goélette "Océanide" du capitaine Nicolas de Tréguier), était chargé de régler la voilure des bateaux selon les vents dominants sur le plan d'eau. Le club de modélisme Perros-Guirec fut second du championnat du monde à Sofia en 1972 ; cependant la disparition tragique de ce passionné de régates en 1975, mis un termes aux exploits du club, qui ragea définitivement ses gréements. La surface de voilure était très réglementée de même que la taille des bateaux, qui devaient rivaliser sur le même plan d'eau dans les différentes catégories. Il existait plusieurs catégories de bateaux : 2 mètres, 1, 27 mètres et 1, 80 mètres, avec un poids maximum de 17 kg.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy