Parc municipal des sports. Stade Fred Aubert. Homologation de deux terrains de football. Etat des surfaces d'ensemble de ces deux terrains et installations voisines.

Emblème Pathé le Coq Pathé Baby. Nantes, vers 1938, un essai de grues de 3 tonnes Caillard (entreprise du Havre) est en action. Des hommes œuvrent au chargement. Sur le quai Ernest Renan, un ponton de 100 tonnes, le navire le Beograd ( ?) construits aux Chantiers de La Loire pour la Yougoslavie. Vues sur le quai de la Fosse, le dôme de Notre Dame du Bon Port, le pont transbordeur. M. Duret prend en photographie Alfred Faucou qui filme, le train passant quai de la Fosse (avant construction du tunnel). La grue est en action. Alfred Faucou (ingénieur de la Chambre de Commerce de Nantes) filme au travail son bureau d’études quai de la Fosse, son dessinateur Allez, cartonnier. De grands établis portent les dessins et dossiers. GP Visages, souriant. Un essai de dock flottant sur la Loire (de 4.200 tonnes détruit en 1944), M.Kersalé. Un bateau militaire est tiré par un remorqueur sur La Loire. Pontchâteau. Le calvaire, le détail des sculptures de la Sancta Scala, des stations, une chapelle. Oudon. Les coteaux de vignoble, la tour du château. Panorama sur les hauteurs d’Oudon, le train à vapeur passe dans la vallée. Le pont de Champtoceaux (construit en 1890, endommagé pendant la guerre, détruit en 1895) sur La Loire. La famille se promène. Le pont à armature métallique sur la Divatte (pont de Mauves ?). Orvault, juillet 1935, (jour anniversaire de Jeanne 15 ans). Buvette, calvaire, promenade sur La Sèvre en bateau. Le clocher de Vertou, le châteaux sur les bords de la Sèvre, le pont de Beautour. Nantes, vers 1937. Fête Dieu. Cours Saint André, un reposoir, un encensoir. Passage devant le monument aux morts. Nantes 1938. Retour de la communion de Pierre Faucou, une vielle dame marche avec une canne et porte la coiffe de Guérande (Mme Doz) au début du quai Barbuse. Un homme passe en bicyclette. Rue Adolphe Moitié, une jeune femme est au balcon. Retour du communiant avec le brassard, la famille est dans le jardin. Rue Adolphe Moitié les grands-parents Tessier marchent. Le bas de la rue Jeanne d’Arc avec l’enseigne Docks de l’ouest. Nantes, vers 1937. Promenade sur les quais de l’Erdre (futur cours des 50 otages, avant les comblements). Une enseigne des transports Drouin, Jeanne et Bernard marchent, cours Franklin Roosevelt. Nantes, le lycée Clemenceau est sous la neige en décembre 1938. Le Jardin des plantes (entrée de la rue qui descend vers la gare, la volière, les serres, le monument dédié à Jules Verne, la maison du jardinier, la statue, la fontaine Wallace, balayage parfois rapide). Nantes. Saint Georges des Batignolles (05.31.30), le jardin. Une réunion de famille chez les cousins. Deux soldats anglais avant la déclaration de guerre (05.31.46). Une église, une balade, l'Erdre, panorama sur le quai Barbuse.

Les badauds se pressent peu à peu sur le bord de la route pour le passage du Tour de France 1948 à Moncontour, lors de la troisième étape reliant Dinard à Nantes. Les neufs coureurs échappés qui seront rejoint par le peloton avant la victoire de Guy Lapébie à Nantes, la caravane publicitaire, le peloton . Trois hommes en discussion dans le port du Légué. Arrivée en trombe d'un véhicule pour le carnaval de Moncontour. Danse dans la rue, accompagnée par un accordéoniste, déguisements et parade dans la commune et dans divers lieux-dit. Noces d'or à Trédaniel. Beaucoup de monde pour la foire aux bestiaux sur la place de Ploeuc sur Lié avec moutons, vaches et cochons. Foire des rameaux à Moncontour, foire dans la commune puis foire aux bestiaux. Un vendeur de brioches. Et voici la fête de l'embranchement à Moncontour. La commune est pavoisée et le cortège emmené par le char des Reines s'ébranle au rythme de la fanfare, vers le lieu des festivités. Courses cycliste amateur pour la circonstance. Une chasse de cinq minutes avec M. Jouve. Le comice agricole avec concours de chevaux. Conseil de révision avec à la vielle, Totor Gauthier et un inconnu, danse sur la place . Course cycliste à Bréhand. Mariage. Communion. Chantal Chapin (enfant).

Six excursions réalisées à vélo à Quimper et ses environs par le chanoine Abgrall

Sujet représenté : portrait collectif (chaîne ; gilet ; chemise ; moustache ; homme ; casserole ; assiette ; coiffe ; tablier ; robe ; femme ; famille ; maison ; entrée ; porte) - N° d'inventaire : DOC 992.13.447 ; R992.13.447

Sujet représenté : scène (château ; Windsor ; soldat ; homme ; bicyclette) - N° d'inventaire : 992.13.824 ; R992.13.824

Le navigateur Michel Desjoyaux participe actuellement au Tour de France à la voile, avec l'équipage de Jean-Pierre Dick, sur Virbac-Saint Raphaël-Générali./

Deux enfants et leur vélo devant la façade sud du château du Pas (Vue, Loire-Atlantique).. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Morlaix.- Un chemin bordé d'arbres longeant le bas de la rivière. Sur le chemin, un homme tenant son vélo.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Deux enfants et leur vélo devant la façade nord du château du Pas (Vue, Loire-Atlantique).. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Le 29 mai dernier, le rendez vous Festi'Rando des marcheurs de tous niveaux a fêté sa vingtième année à Plounérin. Cet événement co-organisé par l'office de tourisme de Lannion Trégor Communauté (LTC) et les associations locales de randonnées fut l'occasion de découvrir la nouvelle réserve naturelle régionale des landes, prairies et étangs de Plounérin. Nouveaux sentiers de randonnée, circuits à vélo électrique, expositions photos et peinture en pleine nature ont donné un intérêt particulier à cette journée qui a attiré de nombreux visiteurs amoureux du patrimoine local d'une grande richesse écologique. TV-Trégor vous en propose un petit aperçu imagé...

Toups Bebey, fils du fameux chanteur et poète camerounais Francis Bebey, a une sacrée bougeotte. Saxophoniste, percussionniste, il ne cesse de surprendre sur tous les terrains. Percussions africaines et antillaises, élan jazz, ou bien encore techno mécanique, fanfare débridée, tous les moyens sont bons pour nouer avec cette "great black music" si bien illustrée par ses aînés de l'Art Ensemble Of Chicago. Avec son quintette Paris Africans, il a publié voici quatre ans African Bicyclette, où l'on retrouvait l'influence de Steve Coleman. Avec PACT - comprendre Paris Africans Cosmic Tone -, Toups s'est aventuré avec aplomb sur le territoire des BPM de plomb. Pour frapper fort, secouer les esprits et les corps, rendre hommage à l'Afrique et aux Caraïbes, faire revivre biguine et makossa avec un entrain communicatif et un nouveau souffle. Un pied dans le passé, un autre dans le futur, Toups Bebey incarne parfaitement la relève de la scène parisienne des musiques afro-antillaises.

Un cortège de mariage avant la cérémonie. Gavotte du Cap (très bref). Femme en costumes traditionnels. Vue sur une église puis début d’une procession. Une fillette au milieu des fleurs puis une descente sur la plage. L’ombre d’un enfant mangeant. Deux femmes en costumes traditionnels de la région de Quimper. Une fillette tricotant. Nombreux plans de Jacques Dubois, sa sœur Christiane Dubois le prend dans les bras, enfant qui grandit. Sortie de messe du mariage d’Alain Kérivel et de Mimi Gourlaouen puis le cortège dans les rues. Christiane Dubois est demoiselle d'honneur derrière les mariés. Musique et danses après la cérémonie. Jacques Dubois sachant à peine marcher joue dans la cour de la maison. Les enfants Dubois jouent. Jacques Dubois enfant chargeant sa brouette de petit bois. Jacques Dubois en peignoir sur le seuil de la maison. Les enfants dans le jardin. Promenade familiale en vélo. Sortie familiale à la plage. La famille en sortie.

Chercheur au CNRS, Thomas Houet étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine notamment au sein d’un dispositif de recherche appelé Zone Atelier Armorique.  Lors d’une sortie scolaire à vélo, il échange avec le directeur de l’école d’Ercé-pré-Liffré (35) qui conduit un projet éco-école sur les questions environnementales. Thomas Houet lui propose de venir avec des collègues rencontrer les élèves pour leur faire part de leurs savoirs sur le sujet de l’eau. En mars 2020, plusieurs enseignants-chercheurs rencontrent les enfants des classes de CM1 et CM2 et abordent les questions de l’eau, notamment l’influence de l’eau sur la faune, sur la flore, l’écoulement de l’eau dans les sols mais aussi la cartographie de l’eau. Une deuxième rencontre a eu lieu avec les enfants et les chercheurs en octobre 2020 au marais de Sougéal, une zone humide classée Natura 2000 pour sa biodiversité, notamment connue comme frayère à brochets et essentielle aux oiseaux migrateurs, située au sud du Mont Saint-Michel. L’occasion pour les élèves de découvrir le site, d’approfondir leurs connaissances et de mieux appréhender le travail des chercheurs “en vrai”. Thomas Houet travaille avec Cendrine Mony sur la Zone Atelier Armorique, dispositif soutenu par le CNRS et l’INRAe, qui étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine sur le long terme et l’influence des changements d’usages du sol et climatiques sur l’environnement, l’eau et la biodiversité. La Zone Atelier Armorique porte sur une zone qui comprend notamment un territoire bocager autour Pleine-Fougères dans lequel s’inscrit le marais de Sougéal et la métropole Rennaise. Thomas Houet est chercheur CNRS, au laboratoire LETG, basé à l’Université Rennes 2. Diplômé de géographie, ses travaux portent sur le Land Change Science, l’analyse des changements d’occupation et d’usages des sols, et l’usage de drones en télédétection.

Pont en arc d’une portée de 153 mètres avec tablier inférieur réalisé en béton armé (3200 mètres cubes) doté de 36 suspentes en acier (chaque suspente étant constituée de 40 fils métalliques de 7 mm disposés pour former une section rectangulaire). Le tablier faisant travée principale est constitué d'une dalle reposant sur une grille de poutres : la route d’une largeur de 7 mètres est doublée de trottoir. Sa longueur totale avoisine les 180 mètres de longueur.Les trois ponts CanadaInauguré le 29 mai 1834, le premier pont Canada – le lieu et la grève sont cités ainsi dès 1619 - permet de franchir le Jaudy sans avoir à emprunter des bacs ou à remonter jusqu’à La Roche-Derrien. Ce pont routier suspendu d’une longueur de près de 100 mètres, prolongé de chaque côté par une arche en pierre, est financé par monsieur Ozou, négociant à Tréguier, contre une exploitation à péage d’une durée de 70 ans moins un mois. S’il facilite la communication entre Trédarzec et Tréguier, le pont interdit en revanche toute remontée du Jaudy à des navires dont le tirant d’air est supérieur à 3 mètres. Le pont, avec ses droits de péage est vendu en 1849 mais la concession est rachetée en 1873 par le conseil général des Côtes-du-Nord qui souhaite le rendre gratuit. En juillet 1886, ce pont est déconstruit. De cet ouvrage subsistent une travée en maçonnerie côté Trédarzec.Un second pont routier de type « pont à poutre métallique disposé en treillis » est construit en 1886 après 10 ans d’études : sa particularité est de disposer d’une travée mobile, côté Tréguier, afin de permettre la navigation sur le Jaudy. Côté Trédarzec, il réutilise l’ancienne arche en pierre. Cet ouvrage reste en service jusqu’en 1952 en dépit de problèmes structurels importants : en l’occurrence, un tassement de près de 40 cm du tablier. Le 14 août 1944, l’une de ses six travées est dynamitée par les troupes américaines lors des combats pour la libération de Tréguier. Si ce pont a été déconstruit en 1954, le massif de maçonnerie supportant la travée mobile du pont a été transformé en belvédère tandis que les piles sont encore visibles à marée basse.Le pont actuel – troisième pont - a été réalisé par l’ingénieur Gilbert Lacombe (1922-2008), directeur technique de la société des constructions Edmond Coignet (rachetée ensuite par l’entreprise Spie Batignolles) sur un projet de 1941. Afin de faciliter la circulation, le tracé de la route nationale 786 reliant Dinard à Morlaix par la côte est simplifié au niveau du nouvel ouvrage. D’une portée de 153 mètres, il s’agit d’un modèle de pont en arc avec tablier inférieur réalisé en béton armé doté de suspentes en acier. Sa construction s’étale sur 26 mois à partir du 15 février 1952. Quoique inauguré officiellement le 25 juillet 1954 par René Pleven, président du conseil général des Côtes-du-Nord, il a été emprunté par les coureurs du Tour de France le 13 juillet. Les « épreuves » de l’ouvrage ont été réalisées le 10 juillet (soit 90 jours après la dernière coulée de béton) : le convoi d’essai était constitué de 3 porte-chars et d’une vingtaine de camion représentant un poids total de 500 t. Les mouvements maximums du tablier ont été de 22 mm seulement !Un article a été consacré à la reconstruction du pont Canada dans la revue Travaux en mars 1955. En 2017 et 2018, le pont a fait l’objet de travaux d’entretien par l’entreprise Freyssinet sous la direction de Robert-Marie Bescond consistant notamment à remplacer les suspentes.
Auteur(s) du descriptif : Lécuillier Guillaume