Sainte Thumette, patronne de l'église de Kerity, commune de Penmarc'h. Couplet pour les marins

Sujet représenté : portrait collectif (famille ; homme ; père ; uniforme ; médaille militaire ; insigne ; moustache ; femme ; mère ; coiffe ; enfant ; enfance ; fillette ; robe ; garçonnet ; vie militaire) - N° d'inventaire : 2015.0.217

Le vestiaire breton est bien souvent ancré dans un imaginaire associé aux costumes ou aux coiffes, mais aussi aux tenues de marin, comme la vareuse, le ciré et bien sûr l’incontournable marinière. Au quotidien, jusqu’au milieu du 20e siècle, les Bretonnes et les Bretons portent aussi des habits spécifiques, adaptés à leur métier et à leur environnement. La création de ces vêtements est alors issu d'un travail domestique ou artisanal, puis changent de mode de fabrication. Leur vocation d'usage au travail se transforme par la même occasion. Illustration par des documents issus de fonds patrimoniaux présents sur le portail Bretania.

Cet article détaille ce que fut la réaction des armées françaises sur la côte ord de la Bretagne, lorsque le IIème Reich entame en février 1917, une guerre sous-marine d’extermination du commerce maritime, durant une période cruciale pour la Triple Entente ; sans oublier que cela se déroule dans le cadre général de la guerre tant militaire que politique.

À l’instar des congrégations religieuses qui ont envisagé l’évangélisation de la Chine ou du Japon ou des Touaregs ou des Amazoniens ou des Africains de l'Ouest, des missionnaires vont être recrutés et formés par l'Église catholique pour être envoyés, non pas outre-mer, mais vers le pays des gens de mer, en France. Des missionnaires vont être envoyés vers un monde maritime, vers un milieu maritime, expressions qui désignent l’ensemble des marins et de leurs familles.

En 1935, la Glycine rentre au port après six mois de pêche au large des côtes islandaises. Avec cette campagne s’achève une page de l’histoire maritime. L’équipage de cette goélette, comme quelques milliers de marins français, avait fui la misère pour pratiquer, au large de l’île blanche, le « Grand Métier » comme on disait alors. En Islande, les traces et les souvenirs de la présence française font partie du patrimoine et de la mémoire collective. A travers les archives et le témoignages de ceux qui ont vécu les échanges avec les marins français, ce film nous conte l’histoire imaginée de la rencontre de Aurora l’islandaise et Jean-Yves le marin de Paimpol.

A Lorient se tient le salon des produits de la mer. Ce salon présente notamment des procédés de valorisation des produits de la mer, par exemple une chaîne agroalimentaire conçue par ID-Mer, filiale d'IFREMER.

A la Forêt Fouesnant, un projet immobilier est au cœur d'une polémique. Malgré les nouvelles orientations ministérielles concernant le littoral, des promoteurs ainsi que le maire souhaitent implanter une vaste marinf, afin de développer le tourisme.

La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

C'est un oiseau ne vit que sur une seule île en Bretagne, l'île Rouzic, dans la réserve ornithologique des Sept-Îles, au large de Perros-Guirec. Appelé macareux moine à cause de son plumage, mais aussi parfois calculot, perroquet de mer, ou bien clown de mer, cet oiseau emblématique se nomme poc'han en breton.

Date : 1970. Fonds : Gwyn Meirion Jones

N'eo ket ur vicher aes pesketa sardin e Douarnenez. Ouzhpenn-se eo ret ijinfñ doareoù nevez d'o fardañ rak ne blijont ket kement d'an dud ken. [Les marins-pêcheurs de Douarnenez pêchent la sardine pendant la nuit au large de Tréboul. Mais la sardine attire moins, il faut donc trouver de nouvelles solutions comme les préparations en filets.]

Clohars-Carnoët.- L'embouchure de la Laïta au Pouldu.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Camaret-sur-Mer.- La Tour Vauban et son corps de garde. En arrière plan : la chapelle Notre-Dame-de-Rocamadour.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Ouessant, réputée pour sa navigation difficile, a connu les naufrages et les pilleurs d'épave. Les disparus en mer étaient honorés lors d'une cérémonie, la proella/. Depuis, l'île s'est dotée d'un phare à la pointe du Creac'h, limitant le danger.

Pennad-kaoz gant Ambroise Guellec, a zo o paouez bezañ anvet sekretour-Stad ar Mor er gouarnamant. [Ambroise Guellec, d'abord maire à Pouldreuzig, puis conseiller général du canton de Plougastel, vient d'être nommé secrétaire d'Etat à la Mer au Gouvernement. Le breton, sa langue maternelle, l'aide dans ses échanges avec la population.]

Pierre GARCIE dit Ferrande est né en 1441 à Saint‑Gilles‑sur-Vie. Maître de cabotage vendéen, lettré et savant, il est considéré comme le premier hydrographe français. Il écrit Le grant routtier en 1483, publié en 1502, puis de 1520 jusqu’en 1643. Sous la plume de Pierre GARCIE, les côtes de l’Europe atlantique se révèlent pour « l’honneur des braves marins ». À défaut d’être totalement maîtrisés, les dangers réels qui parsèment les côtes sont identifiés, nommés, voire apprivoisés par le dessin. À l’aube du vaste mouvement maritime des Grandes Découvertes, Le grant routtier témoigne d’une passion neuve pour l’hydrographie, léguée par des générations de « compaignons mariniers ».

On a du mal à imaginer que le site du Coz-Pors en Trégastel, qui fait aujourd'hui le bonheur des estivants et des autochtones, fut, jusqu'en 1880, un endroit quasi désert, habité seulement par les éternels rochers de granit rose posés au milieu d'une plage dunaire. Le site n'était alors troublé que par les tempêtes d'ouest. A cette époque, Trégastel était plutôt un village rural, avec cependant quelques pêcheurs; et cette population vivait quasiment en vase clos. Et puis, est apparue, à la fin du 19e siècle, la mode des stations balnéaires, boostée par l'arrivée des lignes de chemin de fer jusque dans nos contrées reculées. Une clientèle urbaine, bourgeoise et exigeante débarqua donc à Trégastel (comme dans d'autres communes voisines) pour satisfaire ses envies de dépaysement et de bains de mer. Une congrégation de religieuses, sentant le vent venir, fit construire à Coz Pors, dès 1883, le fameux Castel Sainte-Anne afin d'y héberger des pensionnaires. Ce fut le début du tourisme à Trégastel. Le mouvement s'amplifia à partir de 1936 avec le tourisme de masse dû aux congés payés et Trégastel devint, après guerre, la station balnéaire à vocation familiale que nous connaissons encore aujourd'hui. Un étape importante pour ce site fut franchie au début des années 1990 quand on décida de moderniser le front de mer et d'y implanter le Forum de Trégastel (qui s'appelait alors le Forum de la mer). Grosse polémique entre les décideurs (George Le Noane, maire de Trégastel, en tête) et deux associations opposées au projet. Contestation, procès et finalement avis favorable du tribunal administratif. Les premiers coups de pelleteuse furent donnés en novembre 1992 . Un chantier mené tambour battant pour une ouverture du Forum avant la saison estivale. Inauguration en juin 1993. C'est l'histoire de ce site remarquable qui est relatée dans ce reportage datant de 1993, avec l'intervention de l'historien Emmanuel Mazé. Revivons en images ces instants "historiques" pour la station de Trégastel ...

Visionnez la vidéo en HD ...en cliquant sur la vignette ci-dessus... Une fête anniversaire Une fois de plus, le port de Ploumanac'h s'apprête, en cette mi-août 2023, à connaître l'effervescence d'une fête maritime. Cette année, elle est plus spécialement consacrée à célébrer les 30 ans de l'association Ar Jentilez et du vieux gréement du même nom (avec un an de retard dû à la crise covid19). En l'honneur d'Ar Jentilez Place à la fête, avec les explications du président d'Ar jentilez, Florent Brodin, et les commentaires sur la régate en mer de Jean-Paul Le Gaouyat Quelques informations sur ce document vidéo