Sujet représenté : scène (bateau à voiles ; échouage ; falaise ; maison ; bord de mer) - N° d'inventaire : 2001.7.38

Sujet représenté : portrait collectif (jardin ; noeud ; dentelle ; col ; robe ; fillette ; collier ; jeune fille ; broche ; corsage ; jupe ; femme ; mère ; famille ; parc) - N° d'inventaire : DOC 992.13.220 ; R992.13.220

En 1935, la Glycine rentre au port après six mois de pêche au large des côtes islandaises. Avec cette campagne s’achève une page de l’histoire maritime. L’équipage de cette goélette, comme quelques milliers de marins français, avait fui la misère pour pratiquer, au large de l’île blanche, le « Grand Métier » comme on disait alors. En Islande, les traces et les souvenirs de la présence française font partie du patrimoine et de la mémoire collective. A travers les archives et le témoignages de ceux qui ont vécu les échanges avec les marins français, ce film nous conte l’histoire imaginée de la rencontre de Aurora l’islandaise et Jean-Yves le marin de Paimpol.

A Lorient se tient le salon des produits de la mer. Ce salon présente notamment des procédés de valorisation des produits de la mer, par exemple une chaîne agroalimentaire conçue par ID-Mer, filiale d'IFREMER.

Camaret-sur-Mer.- Les bateaux de pêche au mouillage dans l'anse de Penhir.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

En juin 2000, les aiguilles de Vik saluent le retour de deux goélettes françaises : l’Etoile et la Belle Poule. Cette première traversée des navires écoles de la Marine Nationale marque une étape décisive dans les échanges franco-islandais. Cette régate a permis de construire une actualité autour de ces voiliers emblématiques et de l’itinéraire emprunté par les marins français de 1882 à 1934. Une manière de rendre hommage à la grande pêche, au grand métier, aux « islandais », qu’ils soient de Paimpol ou de « l’île blanche » comme l’appelait Pierre Loti. 18 jours durant lesquels chaque membre de l’équipage a nourri son imaginaire afin de mettre en scène l’inscription d’une empreinte culturelle dans le présent d’une régate extraordinaire. Le 13 juin, les vents se sont apaisés, un calme blanc a enveloppé de bonheur l’équipage de l’étoile devenue polaire en franchissant le cercle arctique.

Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Ils ne sont pas forcément bretons les premiers noms de pirates qui viennent en tête. La question a pourtant bien traversé les mers et on trouve même trace de certains d'entre eux dans les archives numérisées.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001

Visionnez la vidéo en HD ...en cliquant sur la vignette ci-dessus... Du temps où la mer bretonne produisait de la farine C'est sur la petite commune de Troguery, sur la rive droite du Jaudy, que se dresse le moulin à mer du Cosquer. La partie centrale de cette imposante bâtisse fut construite en 1840. Pendant près d'un siècle, le moulin a fonctionné grâce à la simple force marémotrice. Mais les variations d'amplitude et les horaires fantaisistes des marées ont eu raison de cette source d'énergie naturelle et gratuite. Dès 1932, un moteur diesel vint supplanter l'énergie de la marée; et en 1939, c'est un moteur électrique qui est installé pour faire le travail. C'est en 1919 que le père d'Hervé Thomas a acquis et fait fonctionner le moulin. Il a communiqué son métier à son fils qui a ensuite pris le relais avec passion jusqu'en 1989. Le moulin est désormais au repos. Hervé Thomas, son dernier meunier, nous invite à le visiter Pour en savoir plus sur le sujet Visitez le site Bretania.bzh qui propose un article sur ce moulin : suivez ce lien Visionnez un autre reportage "Le moulin à marée de Bili-Gwenn", réalisé sur ce même moulin en 2008 par Trégor-Vidéo : "Le moulin à marée de Bili-Gwenn" Quelques informations sur ce document vidéo

Marie Jeanne Kerloch, dite Marie Jan "birinic", est fille de paysan. En 1935, elle quitte la campagne et s'installe à Plogoff au bord de la mer où elle tient une buvette. Elle évoque ses souvenirs, sa vie, et revient sur les évènements de Plogoff.

L'auteur, dans sa recherche sur les chants populaires bretons, rapporte la découverte, de manière inopinée, d'une trentaine de cahiers de Mme Constance Le Merrer. Entre 1869 et le début du XXème siècle, des centaines de chansons ont été collectées, dont l'intérêt peut être grand sur le plan de l'histoire locale du Trégor.

Ar vreudeur Morvan (François, Henri hag Yvon) a gont penaos o deus desket gant o mamm kanañ er gêr, er Botkol e Sant Nigouden, ar c'hanaouennoù bet desket ganti gant he zad. [Les frères Morvan, (François, Henri et Yvon), racontent comment ils ont appris à chanter à la maison, au Botcol à Saint Nicodème, au contact de leur mère qui l'avait elle-même appris au contact de son père.]

Lannion est un port d'échouage de fond d'estuaire: il est situé à 6 km à vol d'oiseau en amont de son embouchure. C'est donc une ville fluvio-maritime. Elle est située sur le Léguer, nom qui rappelle le nom latin Liger (= fleuve) qui a donné le nom Loire : elle est située à l'origine en aval du premier gué en venant de la mer, au point d'aboutissement de plusieurs voies, puis routes. De l'embouchure à Lannion, il n'y a pas ni jamais eu de pont.