Onze fontaines ont été repérées dont quatre font l'objet d'un dossier individuel. Ces derniers concernent des fontaines de dévotion liées à un édifice religieux : fontaine de Saint-Goal, de Sainte-Brigitte, de Sainte-Marguerite, de Notre-Dame. Deux autres fontaines de dévotion (Lapaul et Locqueltas) sont reconstruites à l'emplacement d'une ancienne fontaine.Les autres édicules sont à usage exclusiment domestique parfois associés à un lavoir : Kerrio, Le Cosquer, Kervily, bourg de Mendon, Penpoul.L'abondance des cours d'eau et des sources est à l'origine des nombreuses fontaines et lavoirs qui existaient sur le territoire. Le plan cadastral de 1845 permet de voir que la majorité des villages de la commune possèdait une fontaine domestique associée ou non à un lavoir. Cependant, elles s'apparentent souvent à de simples trous d'eau aménagés comme celle du Cosquer, de Kerrio et de Penpoul. Beaucoup n'ont pu être vues en raison de l'abandon de certains sites, envahis par la végétation, comme l'est aujourd'hui la fontaine domestique du bourg de Locoal située dans un champs au sud de l'église. Une partie d'entre elles a également disparu au cours du remembrement. Sept des dix fontaines repérées sont des fontaines de dévotion : Saint-Goal, Sainte-Brigitte, Sainte-Marguerite présentent la physionomie traditionnelle des fontaines à pignon morbihannaises, ouvertes d'un seul côté, et couvertes en bâtière. Celle de l'église paroissiale de Mendon dite fontaine de la Vierge, au sud du bourg, appartient à un autre type de fontaine du Morbihan : les fontaines à piliers, de plan carré, construite en pierre de taille, et couverte d'un toit en forme de pavillon. Les fontaines de Lapaul et de Locqueltas sont des fontaines modernes reconstruites à l'emplacement d'une ancienne fontaine. Celle de Saint-Eloi n'est pas associée à une chapelle, elle est construite au début du 20e siècle en forme de grotte surmontée d'une croix.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

La ligne traverse le territoire de Ploemel. Une gare dessert la commune. Un passage à niveau est placé sur la route de Auray à Erdeven, à l'embranchement de la route vers Ploemel, au lieu-dit Corn er Houet. La maison de garde-barrière (section C1 p. 41), privatisée, existe toujours. Un second passage à niveau se situe à la sortie du bourg vers Erdeven : la maison de garde-barrièrevest aussi conservée. Un troisième passage à niveau est situé au nord de Kerbrézel.La gare de Belz-Ploemel se compose de deux corps associés en alignement ; le premier enduit a un étage carré avec double expostion à deux travées, estassocié à un corps à comble à surcroît également à double exposition à deux fenêtres en façades et deux superposées en pignon.La voie ferrée d'Auray à Quiberon est un embranchement de la ligne du PO Nantes Quimper ouverte en 1861. Le plan de la ligne avec la figuration des divers édifices et ouvrages d'art qui lui sont associés date de 1880. La vente des terrains pour la mise en oeuvre de la ligne s'échelonne de 1880 à 1886. La ligne est inaugurée et bénie par Mgr Bécel à Quiberon le 23 juillet 1882. L'embranchement de la route d'Auray à Ploemel et Erdeven a été dévié après la mise en service de la ligne, avant le passage à niveau et longe aujourd'hui la voie. La ligne est remise en cause dès le débit de la seconde Guerre mondiale. Elle fonctionne cependant toujours en été, ce qui lui a valu son surnom, mais la gare de Belz Ploemel est désaffectée depuis 1972. La halle de marchandise qui figure sur un plan de 1932 a été détruite.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

juin 1918. 20ème siècle

avril 1917. 20ème siècle

novembre 1919. 20ème siècle

Maison double mitoyenne, construite à l'alignement de la voie. Deux jardins postérieurs.Façade de type ternaire avec lucarne en pierre de taille, axiale.Les deux logis, à étage, sont séparés par une cloison.Maison construite vers 1890-1900.Probablement dédoublée ou divisée en deux logis vers 1950-1960, comme semble l'indiquer les portes jumelles à linteaux en béton armé.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Deux maisons mitoyennes construites à l'alignement de la voie. Le n°1 possède un passage latéral donnant accès direct au jardin postérieur.De plan rectangulaire elles ont une élévation de type ternaire.Le n°3 présente des ouvertures agrandies, avec appuis et entourages de baies, ainsi qu'une corniche en ciment armé. Son toit est à pignons couverts.Le n° 1 présente des feuillures de contrevents aux fenêtres et un jambage de porte légèrement arrondi dans la partie inférieure gauche (fonction d'entrepôt ?). Son toit est à pignons découverts. La corniche en pierre est interrompue à l'emplacement d'une lucarne disparue. Une remise ou extension est en forme d'appentis sur sa façade postérieure.Maisons faisant partie d'un alignement de 5 (actuelle rue Charcot), propriété des Bédex, constructeurs de bateaux dans la seconde moitié du 19e siècle. Elles sont représentées sur le plan cadastral de 1850.Un plan de 1851 confirme la propriété de cet alignement, modifié au cours du 20e siècle (AD56, S 218).Le n° 3 est remanié vers 1950-1960.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison construite en retrait de la voie, aspectée au sud.Maison de plan massé à étage, comble à surcroît sans lucarnes.Entourages des baies de la façade sud reprises en granite gris non poli.Dépendances : appentis postérieur, buanderie en appentis à l'est, jardin d'hiver de type véranda ajouté sur terrasse en remblais, jardin en contrebas également en remblais sur berges du Sach.Maison construite vers 1900.Façade sud remaniée, dont véranda, dans les années 1920.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

décembre 1919. 20ème siècle

Logis-étable à deux portes sous haut surcroît, orienté au sud. L'accès au grenier éclairé par deux jours se fait par une porte haute. L'escalier extérieur représenté sur le plan cadastral de 1845 a disparu. La restauration effectuée dans les années 1970 a respecté toutes les ouvertures anciennes du 17e siècle.Au sud une dépendance comprenant deux pièces : logis (?) à l'ouest et cellier à l'est, sous comble à surcroît a été fortement remanié dans les années 1980 (photographié en 1979). Il date du 19e siècle et présente une porte en façade nord et une seconde en pignon est, qui sont des remplois du 17e siècle.Le puits couvert en bâtière n'est pas représenté à cet emplacement sur le cadastre ancien.A l'ouest, en alignement une seconde ferme a été complètement remaniée dans les années 1970.Logis-étable qui conserve toutes ses ouvertures du début du 17e siècle. La hauteur des combles légèrement exhaussée (au 19e siècle ?), a été restituée lors d'une restauration vers 1970.D'après les plans cadastraux anciens, le logis-cellier au sud est reconstruit entre 1811 et 1845.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Berthou Marie ; Toscer Catherine ; Pierre L. et M.

A la mort de son mari, Josiane a repris l'activité de son époux au sémaphore d'Etel. Elle a appris son métier en observant la nature, et, s'est petit à petit imposée auprès des marins, qui se laissent guider à travers la barre, réputée dangereuse.