Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

décembre 1917. 20ème siècle

Ferme de type logis étable, dont la salle à l'ouest est séparée de la partie étable par deux marches. La cheminée au pignon ouest est composée de deux piédroits vaguement chanfreinés, supportant une console en quart de rond. Le linteau en bois a été remplacé. Dans la partie étable, le mur nord est creusé de deux niches à poules. Le sommet du pignon est s'orne d'une fausse souche de cheminée. Une gerbière positionnée entre la fenêtre et la porte en raison de la mise en place de l'échelle de desserte aère le comble. Les poutres supportant le plancher du grenier n'étaient pas alignées, la pente est peut-être compensée par un hourdis.La ferme est construite au 17e siècle. Signalée en ruines sur le plan cadastral de 1839, elle est sans doute restaurée ou en partie remontée en 1856, date portée sur la fenêtre du logis. Cette fenêtre ainsi que le jour éclairant l'étable ont été déplacés au 20e siècle sur le pignon est, et remplacés sur la façade par deux grandes fenêtres modernes. La toiture en chaume a été remplacée par de l'ardoise sans doute au milieu du 20e siècle, sans changement de la pente de toiture.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine

La structure actuelle du village de Trélusson ne diffère pas de celle des plans cadastraux du 19e siècle : les fermes du village orientées au sud sont réparties en alignements parallèles sur un terrain plat principalement à l'ouest du chemin nord sud qui le distribue. A l'est de la route sont construites une grange et un cellier qui se caractérisent, comme les autres dépendances secondaires du village par une orientation différente, perpendiculaire aux logis. Le chemin desservant l'ouest du village, remarquablement conservé, est bordé de talus empierrés.Les constructions sont en moellon de granite à l'exception de la ferme sud, enduite, et couvertes en ardoise.Sur les plans cadastraux de 1811 et 1845, le village apparaît desservi par un chemin nord sud arrivant du bourg et traversant la route de Auray à Belz. Les fermes sont étagées plus ou moins parallèllement du nord au sud le long de ce chemin. Seule une maison à l'ouest du village a disparu, de même que le commun signalé au nord du village. Les deux fours isolés sont également détruits. Une ferme au nord a été reconstruite. La ferme parcelle 544 a été masquée par une dépendance moderne. Les circulations sont relativement bien conservées, en particulier le chemin desservant autrefois la maison à l'ouest du village, détruite.Des fermes qui subsistent, la plus ancienne est l'alignement au nord du village qui remonte à la fin du 16e siècle. Au sud de ce dernier, une ferme peut dater du 18e siècle. Enfin les deux autres fermes repérées datent du début du 19e siècle et du début du 20e siècle. Le Tallec signale un logis de prêtre daté 1658, non retrouvé, dont la cheminée portait un calice et des pierres armoriées.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

février 1916. 20ème siècle

L'île morbihannaise de Houat, isolée du continent de 20 kilomètres, est en marge de la modernisation. Privés d'eau potable et d'électricité, les Houatais qui sont traditionnellement pêcheurs mènent une vie rude et pauvre, avec peu de distractions.

Le 26 juillet, la paroisse de Sainte Anne d'Auray fête sa sainte patronne, Anne. Ce grand pardon rassemble de nombreux pèlerins, notamment des femmes qui viennent célébrer la mère de la Vierge Marie.