Ferme orientée à l'ouest, construite le long de la route qui dessert le village. La partie la plus ancienne est du type dit logis-étable à porte unique. Elle est rallongée au sud d'une pièce chauffée, dont la fonction de chambre n'est pas clairement identifiée, et d'une étable. Toutes les parties sont séparées par un mur de refend, percé d'une porte entre le logis-étable et la présumée chambre.La ferme initiale de kerdréven est construite en 1624, date portée sur le linteau de fenêtre de la salle. En 1866 ( date gravée sur le linteau de fenêtre), elle est allongée au sud d'une pièce et d'une étable supplémentaires. La comparaison entre les cadastres anciens montre déjà un premier agrandissement de la ferme entre 1810 et 1845. La grange construite au sud date probablement de la fin du 18e siècle ou du début du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

A bord de son bateau, le Pen Duick II, Eric Tabarly a quitté hier La Trinité sur Mer en direction des États Unis. Cette traversée de 45 jours en solitaire a réclamé de nombreux préparatifs.

Groupe de personnes dans une cour de ferme

La ferme homogène est orientée au sud. Le logis très haut est composée de deux pièces en rez-de-chaussée surmonté d'un étage carré à usage de stockage comme l'indique la porte haute, coiffé d'un important surcoît faisant office de second grenier. La présence d'une porte haute et d'une fenêtre de grenier n'exclut pas la présence d'un escalier intérieur médian, non vu. L'étable en alignement en rez-de-chaussée est aujourd'hui couverte en tuile. Devant l'étable, un petit liorh carré clos de muret, toujours en place, pouvait servir d'aire à battre.Bien que sur le plan cadastral de 1837, le logis à l'ouest soit individualisé de la parcelle voisine construite en alignement, il y a lieu de les associer en tant que ferme. Cette ferme est construite dans la 2e moitié du 18e siècle en remployant dans le logis une porte du 17e siècle, en anse de panier, réutilisée en porte haute. Cette porte provenait sans doute de la précédente construction. La reprise entre logis et étable montre que cette dernière se greffe sur le logis, sans doute peu après (début du 19e siècle ?). La toiture en chaume était déjà remplacée par de la tôle sur le logis et de la tuile sur l'étable en 1969. La restauration du logis à la fin du 20e siècle a été discrète : la porte du logis a été rehaussée d'une pierre tandis que l'ouverture de la porte haute a été diminuée d'autant, et de l'ardoise a été substituée à la tôle qui avait remplacé le chaume d'origine.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine

Le même air, pas les mêmes paroles

Le village est desservi par un chemin nord-est sud-ouest, laissant à l'est le noyau de deux maisons et de la chapelle, le chemin qui le dessert, étroit, étant bien conservé. L'une des maisons repérées est presque accolée à la chapelle, la seconde au nord de la chapelle est intégrée à un alignement.Le sud du village consiste en une ferme au sud de la route, ancienne, mais très remaniée. Au nord, plusieurs bâtiments anciens sont également remaniés.Le hameau de Saint-Cado s'est constitué à proximité de deux autres villages comprenant une chapelle, Locmiquel et Saint-Laurent, à l'ouest du bourg. Il se compose de deux noyaux, l'un au nord comprenant la chapelle, le second au sud-ouest. Les circulations ont changé par rapport aux plans cadastraux de 1811 et 1845, puisque la route principale reliait le village à Palivarc'h, un chemin secondaire desservant la partie sud du hameau. La route Saint-Cado-Palivarc'h a été déclassée au profit d'une nouvelle liaison reliant Saint-Cado et Saint-Laurent qui traverse les deux parties du hameau. A l'exception de la chapelle qui remonte au 15e et 16e siècles, les constructions anciennes soit ont été profondément modifiées au 19e et surtout au 20e siècle, soit ont parfois disparu, et seules deux maisons ont pu être repérées dans la partie nord du hameau. La plus proche de la chapelle dont elle n'est séparée que par un étroit passage a été reconstruite au début du 20e siècle, bien qu'elle figure sur les plans de 1811 et 1845.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

L'île morbihannaise de Houat, isolée du continent de 20 kilomètres, est en marge de la modernisation. Privés d'eau potable et d'électricité, les Houatais qui sont traditionnellement pêcheurs mènent une vie rude et pauvre, avec peu de distractions.

La maison de plan allongé avec appentis postérieur est perpendiculaire à la rue. Sa façade orientée sud est refaite suivant un style début 20e siècle, mais les gardes corps, les menuiseries extérieures et l'enduit tyrolien sont des années 1930.L'atelier du garage automobile est un hangar.Muret de clôture de forme incurvée, en ciment.Maison existe sur le cadastre de 1845. Façade transformée à la fin des années 1930.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine