Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Excursion à Sainte-Anne-d'Auray en mai 1951. Pano BH sur la basilique. La Scala Sancta. Promenade dans le cloître. Statue de Sainte-Anne. Montée d'un escalier de la Scala Sancta. Promenade dans le Golfe du Morbihan. La famille à bord d'une navette. Joël Gautier porte un gilet avec ses initiales. Des gens attendent à un embarcadère. Les jardins et remparts de Vannes. La Porte Poterne. Des pèlerins à la Scala Sancta de Lourdes (1953). Les séquences du Chemin de croix. Visite guidée à Rocamadour. La cathédrale Saint-Front de Périgueux. Des valises sont disposées dans le coffre d'une voiture. La grotte de Lourdes et la Basilique Notre-Dame du Rosaire. Devant des présentoirs de cartes postales.

Maison en pan de bois sur rue et sans encorbellement, construite en alignement de rue avec cour et jardin (en terrasse) postérieurs. La cour, séparée du jardin par un muret, comprend un puits en pierre de taille circulaire adossé à la façade postérieure. L'ensemble comprend un corps de logis principal sur rue de 2 étages carrés, prolongé par deux ailes latérales postérieures en pan de bois enduites sous appentis. L'aile est est doublée par une petite avancée (sous appentis aussi) et se termine par un deuxième corps à 2 pans également en pan de bois enduit. Escalier médian compris dans le corps principal, éclairé par un petit jour. La façade postérieure montre des ouvertures à traverse avec traces de meneaux disparus. En façade sur rue, les croix de Saint-André, réduites en "menues croisées" sont en partie basse, en allège, sous les fenêtres au premier étage. Le colombage du deuxième étage est formé de longs poteaux et de décharges. Cheminée sur mur est au rez-de-chaussée avec à côté une niche et une armoire murale.Maison en pan de bois remontant probablement à la 2e moitié du 15e siècle. D'après A. Dégez et la charpente de façade qui diffère au deuxième étage, elle est augmentée d'un étage supplémentaire peu de temps après sa construction. Elle appartient en 1677 d'après les archives de la réformation à Guillaume Cheff. La maison est vendue en 1761 au sieur Brunet, marchand. Elle est largement remaniée au 19e siècle. En 1832, les archives signalent des travaux effectués par son propriétaire Yves Bourdon entrepreneur de bâtiments : réalisation d'ouvertures plus régulières que celles existantes, suppression de la toiture ancienne à deux pignons sur rue reliés par une noue. Autorisés par l'architecte voyer de l'époque, P. Brunet-Debaines, les travaux réalisés font l'objet par ce dernier de poursuites, en raison des dimensions des portes et fenêtres qui dépassent celles prévues lors de la demande. Ces travaux ont peut-être occasionné la disparition de l'encorbellement.La maison est totalement reprise dans la deuxième moitié du 20e siècle avec suppression de l'escalier en bois d'origine, création d'un petit corps de latrines en saillie façade postérieure et réaménagement du rez-de-chaussée et des autres salles.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine ; Danielo Julien

avril 1916. 20ème siècle

A l'origine voie secondaire de desserte de la gare, elle assure aujourd'hui la jonction depuis le carrefour des rues Saint-Symphorien et Victor Hugo, avec le boulevard du Général M.Guillaudot, l'hôpital et l'est de Vannes.. C'est une voie rectiligne bâtie sur son côté sud uniquement. Les édifices bâtis sont imposants, presque tous hôtels de voyageurs ou relevant d'une activité artisanale, ce qui n'empêche pas parfois une certaine qualité architecturale (maison Normand, hôtel Juteau).Cette voie de desserte de la gare portait primitivement le nom de chemin de la gare. Dessinée en surcharge sur les plans d'alignement de 1841, elle est créée en 1862. Elle reste un certain nombre d'années la propriété de la Compagnie d'Orléans. A partir de 1874, le conseil municipal se décide enfin à prendre en charge l'entretien de cette voie d'accès à la gare et décide le 4 novembre 1876 en raison des immeubles qui se sont construits sur le côté sud de la rue dès 1865, de la classer en voie urbaine et non en chemin rural. Elle devient la rue puis avenue de la gare. En 1946, elle est renommée avenue Favrel et Lincy pour rendre hommage à deux résistants, inspecteurs de la S.N.C.F., morts en déportation.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison en alignement sur la rue, mitoyenne, à plan simple en profondeur sur cour postérieure. Dotée d'un étage carré sur cave, à élévation ordonnancée, elle est enduite à l'exception d'un petit soubassement en moellon.La maison fait partie du lotissement de Poignant-gare. Elle est construite vers 1935-1940 (le cadastre donne la date de 1937). C'est une des trois maisons qui apparaissent sur la rive nord de la rue sur le plan de la Reconstruction de 1952.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

juillet 1915. 20ème siècle

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.

La plus jeune université de France, l'UBS, Université de Bretagne Sud, fête ses dix ans. Implantée à Pontivy, Vannes et Lorient, elle a pour mission de développer les filières professionnelles et d'offrir un accueil de proximité aux étudiants.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Une chapelle et un manoir aux alentour de Paimpont. Une meute de chien de chasse à courre. Ballade en forêt de Brocéliande. Sur les rives de l'étang de l'abbaye de Paimpont. Fougères, vues prises du château : Saint-Léonard, remparts et tours, Saint-Sulpice, bonnes soeurs, reflet du château dans l'eau, remparts, vitraux . Saint-Malo : effets de vagues, barque, promenade (Dinard en arrière plan), Tour Solidor, bateaux, plage du Sillon, la ville intra-muros porte encore les cicatrices de guerre 39-45, remparts. Un moulin à vent en fonction. Vannes : entrée de la vieille ville, circulation (traction animale), de nombreuses femmes portant la coiffe (jour de marché), long plan sur lavoirs, femme portant la coiffe qui lave du linge, remparts, port et bateau de pêche, maisons à colombage et détails d'architecture, tels "Vannes et sa femme". Bains de mer et plongeons à partir de la cale, voile .

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Mars 1937, arrivée en voiture à Mané Clohars propriété d'amis du couple Aubry (hauteurs d'Hennebont), visite du poullailler. promenade en bord de mer à Saint Gildas de Rhuys, Port-Navalo, Château de Suscinio (en ruine) avec les Hervis.

Chez Tonton Jacques, couple s'embrassant, monsieur filmant (sombre), jardin ; Roche-Bernard, pont de La Roche Bernard (sur la rivière le pont provisoire, les piles de l'ancien pont détruit), maison Cytha avec son joli jardin, hortensia, chien ; Saint Nazaire, le paquebot "France" en cale sèche, vue sur l'hélice, grue, chantiers navals de l'Atlantique, Hôtel de l'Océan (dégustation gastronomique), repas, plage, rochers, immeubles, paquebot "France" à flot, bateau "Esso" ; Auray, port, bourg, maisons, rivière, clocher ; Vannes, sculpture, cathédrale, maisons à pans de bois.