Sur le territoire des Vénètes, Darioritum, nom correspondant à la notion de gué, est une ville gallo-romaine créée après la victoire de César sur les Vénètes en 56 Av. J.C. Elle s'établit sur deux sites séparés par le port, lieu des échanges économiques maritimes dont le pays tire sa richesse. La colline de Boismoreau est urbanisée entre le Ier et le IIIe siècle (forum et basilique, site fouillé entre 1988 et 1991) ; En raison des troubles de la fin du IIIe siècle, la colline du Méné, escarpée et plus facile à défendre, s'entoure de murs dont une partie subsiste, reconnaissable à son appareil romain de petits moellons et de brique ; le castrum de forme triangulaire qui occupe environ 5 hectares sera la base de la ville médiévale. Dès l'origine, il est traversé par l'axe routier sud-Bretagne. Le château de la Motte, plus ancienne résidence du pouvoir, devenu par le suite palais épiscopal, puis préfecture, aujourd'hui détruit, occupait le point le plus élevé de l'enceinte. Au cours du Moyen-Age, la ville devenue siège d'un évêché (Saint-Patern, 1er évêque en 466) semble prospère sous la domination franque. Rasée par les normands en 919. Son histoire est au cours des siècles suivants liée à la Bretagne (par les Comtes de Vannes puis par les ducs. La ville s'étend hors les murs à partir du 13e siècle (?) (faubourgs Saint-Patern, Saint-Salomon, quartier du port). A la fin du XIV e siècle, le duc Jean IV fait construire le château de l'Hermine, Vannes devient résidence ducale jusqu'à l'union de la duchesse Anne avec le roi de France Charles VIII. La fin de l'autonomie bretonne marque une période de stagnation pour Vannes, malgré l'arrivée des congrégations religieuses qui édifient de nombreux couvents à la périphérie urbaine. En 1675, l'exil du Parlement à Vannes dynamise la construction dans la rue Saint-Vincent (parlementaires) et sur le port (marchands). Axes routiers principaux, aménagement du port et plan d'embellissement dit plan Maury sont dessinés au cours du XVIIIe siècle. L'aménagement de la place Gambetta sur le port et l'ancien pont 'à antennes', projet de Philippe Brunet-Debaines du début du 19e siècle est repris par Marius Charier, tous deux architectes de la ville. La ville cependant décline jusqu'à l'arrivée du chemin de fer et des casernes (routes de Rennes et Pontivy) à partir de 1860, ces deux aménagements ayant pour conséquence un fort développement de la construction privée autour de la gare et dans le nouveau quartier résidentiel Albert Ier. Vers 1930, de nouveaux quartiers se développent autour de l'ancien chemin du Bondon et dans le quartier de la Garenne.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

La maison est construite en alignement sur rue orientée sud avec jardin postérieur. Simple en profondeur, c'est une maison à l'origine de plan massé enduite composé d'un rez-de-chaussée sur sous-sol à deux pièces symétriques surmonté d'un comble à surcroît éclairé par une lucarne en brique axiale. La façade sur rue est aveugle hormis 2 ouvertures en soubassement. Le soubassement est en pierres apparentes et les ouvertures de la rue sont surmontées de ciment.Maison du 2e quart 20e siècle datée par le cadastre numérisé 1928. Ce qui paraît plausible. Les deux ailes latérales sont postérieures. Celle de gauche date des années 1960 ; celle de droite est antérieure à cette date. Le rez-de-chaussée a fait l'objet de sévères transformations : ouverture d'une grande baie en remplacement sans doute des fenêtres existantes.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

janvier 1915. 20ème siècle

Monsieur Béquignon demande en 192 (?) l'autorisation d'établir au n°6 de l'avenue Victor Hugo un garage de location automobile. Les plans sont de l'architecte E. Gemain. Monsieur Béquignon est mentionné dans l'annuaire téléphonique de 1932 au n°3 de la rue du Méné.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

juin 1915. 20ème siècle

novembre 1914. 20ème siècle

mars 1917. 20ème siècle

Maison désenduite de type ternaire dont l'élévation n'est pas commandée par la rue mais par l'orientation : pignon sur rue aveugle. Lucarne en bois passante. Le rez-de-chaussée est divisé en deux parties par un couloir menant à l'escalier latéral gauche : la cuisine, à gauche, et la salle à manger, plus grande, à droite ; à l'étage, deux chambres.Maison construite entre 1899 et 1914, dans l'emprise du lotissement Corvasier. Construction à usage de bureaux moderne en fond de parcelle.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison construite en retrait de la rue avec jardin environnant sur une parcelle redivisée à la fin du 20e siècle. De plan double avec partie à avancée à pignon, elle est enduite avec soubassement en appariel polygonal. Les ouvertures sont en granite.La maison est datée 1928 par le cadastre numérisé, ce qui est plausible. Elle est augmentée d'un corps en prolongement au sud et d'un corps latéral en appentis à destination de garage dans la 2e moitié du 20e siècle. Sa parcelle a été divisée pour construire une nouvelle maison en bordure de voie en 1991 d'après le cadastre numérisé.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Maison isolée bâtie en alignement sur la rue avec un jardin postérieur. C'est une maison enduite à deux pièces par étage. Double en profondeur, elle est de plan massé et orientée au sud.Cette maison aurait été construite peut-être comme maison de rapport pour des ouvriers de la fonderie de Kerino, en 1900 d'après le cadastre numérisé : elle semble figurer sur le plan Léchard de 1897. Elle a été augmentée d'un étage dans les années 1960.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Maison à plan en équerre, simple en profondeur, en alignement sur la rue avec jardin postérieur.La maison, probablement construite vers 1950 (le cadastre numérisé donne a date de 1949), fait partie du lotissement de Poignant-gare. Elle n'apparaît pas sur le plan de la reconstruction de 1952. Le garage a été ajouté postérieurement, de même que le corps qui ferme la petite cour intérieure.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.

Gant o gitaroù ha binvioù-all ha doareoù da ganañ deuet eus ar folk song e ijin ar strollad Dir ha Tan ur sonerezh eus e mare, met sanket don e gwrizioù en hengoun. [Avec des guitares et d'autres instruments de la musique folk, les jeunes Morbihannais de Dir ha Tan inventent une musique ancrée dans la tradition, mais très contemporaine.]

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

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